[实用新型]防止车辆追尾的预警装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，涉及一种车辆预警装置，具体地说是一种防止车辆追尾的预警装置。

背景技术

随着我国车辆保有量的不断增多，交通事故也越来越多，而其中在车辆追尾事故所占比例很大，究其原因不仅因为城市的道路状况不能够及时满足车辆保有量的增长，同时还由于环境的日益恶劣，雾霾天气频发，导致道路上能见度极低，不能够看清楚前面车辆的运行状况，进而发生追尾事件。尤其是高速行驶时，可能遇到司机长时间驾车，或者夜间行车，导致司机劳累困乏，如果再遇到雾霾天气，严重影响司机的判断，导致过多追尾事故的发生，最终造成严重的经济损失和人员伤亡。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种防止车辆追尾的预警装置，以及时显示车辆的运行状态，为后面的车辆提供运行状态的指示，防止追尾事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种防止车辆追尾的预警装置， 它包括：

用于对车辆行驶状态作出指示的指示机构，所述指示机构固设于车身后方；还包括控制指示机构根据车辆行驶状态而作出不同指示的开关控制机构，所述开关控制机构的控制信号输出端连接指示机构的信号输入端。

作为对本实用新型的限定：所述指示机构包括用于指示车辆处于行驶状态的绿色LED指示灯，以及用于指示车辆处于停止状态的红色LED指示灯，所述红色LED指示灯与绿色LED指示灯固设于车辆的后挡风玻璃上，或者车尾上，且两个LED指示灯通过电线连接车辆的仪表盘。

作为对本实用新型中开关控制机构的限定：所述开关控制机构为手持遥控器，所述手持遥控器包括作为控制中心的主控单元，所述主控单元具有通信端、电源输入端，和两个信号输入端；

分别对应点亮红色LED指示灯与绿色LED指示灯的两个按钮开关，所述两个按钮开关分别连接主控单元的两个信号输入端；

用于信息传送的通信单元，所述通信单元一端连接主控单元的通信端，另一端连接车辆ECU，车辆ECU的控制信号输出端通过车辆仪表盘控制连接两个LED指示灯；

作为动力供给的电源单元，所述电源单元的电源输出端连接主控单元的电源输入端。

作为对本实用新型中开关控制机构的进一步限定：所述通信单元为一组既可发送又可接收信息的无线通信天线。

作为对本实用新型中开关控制机构的另一种限定：所述开关控制机构为一双向开关，所述双向开关的动触点固设于车辆的手刹活动杆上，且双向开关的动触点与两个静触点串接于红色LED指示灯与绿色LED指示灯的供电线路上，选择导通任一颜色的LED指示灯。

作为对本实用新型中开关控制机构的在另一种限定：所述开关控制机构为一双向开关，所述双向开关的动触点固设于车辆的双闪开关上，且双向开关的动触点与两个静触点串接于红色LED指示灯与绿色LED指示灯的供电线路上，选择点亮任一颜色的LED指示灯。

作为对本实用新型中开关控制机构的最后一种限定：所述开关控制机构为车载蓝牙，所述车载蓝牙具有控制信号输出端，所述控制信号输出端分别控制连接两个LED指示灯的供电线路。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本实用新型结构简单，实现方便，通过开关控制机构能够控制指示机构对相应的车辆状态进行指示，为后车提供了前车的运行状态，防止追尾事故的发生；

（2）本实用新型的指示机构包括红色LED指示灯与绿色LED指示灯，分别代表车辆的停止状态和行驶状态，令车辆状态显而易见，能够为后车提供明显的车辆行驶状态指示；而开关控制机构则有多种实现方式，例如遥控控制、双向开关控制、蓝牙控制，令本实用新型的实现方式有多种，因此能够令不同的车辆生产厂家提供不同价位、不同型号的防追尾预警车辆。

综上所述，本实用新型结构简单，成本低，实现的方式多种多样，能够满足各种模式的需求。

本实用新型适合装配于各种车辆上。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作更进一步详细说明。

图1为本实用新型实施例的结构框图；

图2为本实用新型实施例1的开关控制机构的结构框图；

图3为本实用新型实施例2、3的开关控制机构控制两个LED指示灯的电路原理图。

具体实施方式

实施例1   防止车辆追尾的预警装置

本实施例提供了一种防止车辆追尾的预警装置，如图1所示包括：