[实用新型]一种新型强油循环变压器冷却器控制系统

说明书

技术领域

本实用新型专利涉及一种新型强油循环变压器冷却器控制系统，属于电力系统220kV及以上强油循环主变压器冷却器控制系统改造技术领域。

背景技术

目前电力系统220kV及以上强油循环变压器冷却器控制系统采用传统继电器控制模式变压器冷却系统占主网运行变压器80％以上，电路为国际典型设计(如图3、4)，在进口、合资及国产主变压器冷却器控制系统普遍采用。该电路设计存在三大严重缺陷：1、冷却器组控制电源合并集中供电，可靠性差，冷却器全停概率高，2、冷却器全停检测逻辑不合理，仅检测主供电源工作情况，对整组冷却器工作情况无法判断，3、直流电压无监测回路，如直流断线失压将导致包括冷却器全停在内的跳闸及故障信号无法发出。给变压器的安全稳定运行带来了极大的安全隐患，所以现有的传统继电器控制模式变压器冷却系统还是不够完善。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种结构简单、提高了变压器冷却系统工作的可靠性，将冷却器全停概率降到最低，实现了冷却器控制回路的首端和末端工作状态检测，真正达到了对冷却器控制系统工作状态的全范围监控，强化了对变压器的保护，对增强变压器的安全稳定运行有着至关重要作用的一种新型强油循环变压器冷却器控制系统，以克服现有技术的不足。

本实用新型是这样实现的：一种新型强油循环变压器冷却器控制系统，包括变压器冷却器控制回路系统、冷却器全停检测逻辑系统和直流电压监测回路系统，所述的变压器冷却器控制回路系统包括1组冷却器控制回路系统、N组冷却器控制回路系统和备用、辅助启动回路系统，1组冷却器控制回路系统通过1K空气开关经1KK对1组冷却器控制回路供电，6ZJ1继电器监测1组冷却器控制回路供电情况，N组冷却器控制回路系统通过NK空气开关经NKK对N组冷却器控制回路供电，6ZJN继电器监测N组冷却器控制回路供电情况，备用、辅助启动回路系统通过0K空气开关对备用、辅助启动回路系统供电，6ZJ继电器监测备用、辅助启动回路供电情况；所述的冷却器全停检测逻辑系统由ZJ继电器、1C和2C接触器辅助接点监测，在1C和2C两接触器常闭接点串联后的两端并联连接有由1QC接触器辅助接点和1ZK空气开关辅助接点并联后与NQC接触器辅助接点和NZK空气开关辅助接点并联后再相串联连接的电路；在直流电压监测回路系统上设置有YJ直流电压监测继电器。

所述6ZJ继电器的辅助接点、6ZJ1继电器的辅助接点和6ZJN继电器的辅助接点并联连接在故障信号回路上。

所述6ZJ继电器的辅助接点、6ZJ1继电器的辅助接点和6ZJN继电器的辅助接点并联连接在远方信号回路上。

所述1组冷却器1QC接触器辅助接点和1ZK空气开关辅助接点并联后构成1组冷却器工作状态监测接点，N组冷却器NQC接触器辅助接点和NZK空气开关辅助接点并联后构成N组冷却器工作状态监测接点，将1组冷却器工作状态监测接点至N组冷却器工作状态监测接点串联，构成整组冷却器工作状态监测接点。

所述整组冷却器工作状态监测接点并联到1C与2C两接触器常闭串联接点的两端。

所述YJ直流电压监测继电器的辅助接点与指示灯串联后连接在故障信号回路上。

所述YJ直流电压监测继电器的辅助接点设置在远方信号回路上。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型通过对冷却器控制电源和电源检测告警回路的改进，极大的提高了变压器冷却系统工作的可靠性，将冷却器全停概率降到最低；增加直流电压监测和对冷却器全停告警及跳闸回路的改进，实现了冷却器全停故障检测回路的首端和末端工作状态检测，有效的避免了检测死区，真正达到了对冷却器控制系统工作状态的全范围监控，强化了对变压器的保护，对增强变压器的安全稳定运行有着至关重要作用等优点。

附图说明

图1为本实用新型变压器冷却器控制回路系统图(交流及控制部分)；

图2为本实用新型变压器冷却器控制回路系统图(直流及跳闸和信号输出部分)；

图3为传统典型变压器冷却器控制回路系统图(交流及控制部分)；

图4为传统典型变压器冷却器控制回路系统图(直流及跳闸和信号输出部分)；