[实用新型]螺旋压缩机及其紧固结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种紧固结构，尤指一种确保同步齿轮精准的轴向定位，同时达到充分传递动力及的螺旋压缩机及其紧固结构。

背景技术

在现有的无油螺旋压缩机中，压缩腔体内的转子间并无润滑与密封介质。若转子间的间隙过小，则发生转子运转干涉损伤；若转子间的间隙过大，则发生严重内漏，进而影响压缩腔体的效能。转子间间隙的保持与压缩扭力的传递，端赖配置于公母转子一端的同步齿轮而左右，亦即同步齿轮能够同时达到定位与动力传输的功能，因此同步齿轮的设计与组装质量为无油螺旋压缩机的关键成功因素。

然而传统同步齿轮与转子轴之间的紧固机构，大致上分为两种方式，其中之一是纯粹利用螺帽摩擦力的紧固方式，如图1所示。也就是说，在压缩机10中，在具有圆锥配合面22的转子轴20与螺帽60紧固。利用圆锥配合面22与螺帽60紧固的方式，虽然可确保同步齿轮50与转子轴20间的传递扭力，但是同步齿轮50与转子轴20的加工尺寸偏差，导致同步齿轮50的轴向组装定位容易偏移，亦即使同步齿轮50的位置不容易确定。如图2所示，第二种方式是将同步齿轮50利用螺帽60轴向定位在转子轴20的肩部30上，同步齿轮50传递扭力时取决于组装螺帽60的紧固力与摩擦系数的大小，但此种设计容易发生紧固扭力不足，使同步齿轮50打滑的缺失。

有鉴于此，针对上述无油螺旋压缩机紧固机构的缺失，如何确保同步齿轮可以达到轴向精准的定位外，又可确保充足的传输扭力，是本创作人设计无油螺旋压缩机亟需努力的方向。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种螺旋压缩机及其紧固结构，以解决现有技术螺旋压缩机容易发生紧固扭力不足，使同步齿轮打滑的技术问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种紧固结构，配置于具有一肩部的一螺旋转子，包括一同步齿轮及一固定元件。同步齿轮具有相对的一第一侧面及一第二侧面。第一侧面抵触肩部，第二侧面则具有接触螺旋转子表面的一倾斜延伸部。固定元件具有相对倾斜延伸部的一压迫部，压迫部紧迫倾斜延伸部。

较佳地，倾斜延伸部为一圆锥凸缘，该固定元件为具有一内螺纹的一螺帽。

较佳地，圆锥凸缘相对远离该螺旋转子更具有一第一斜面，该压迫部相对该第一斜面则具有一第二斜面，且该第一斜面与该第二斜面的斜率相同。

较佳地，压迫部更具有凸设于该第二斜面的至少一凸出部。

较佳地，倾斜延伸部形成有一对或二对以上的沟槽及介于各该沟槽的多个圆锥凸缘片。

本实用新型另一较广义的实施态样还提供一种螺旋压缩机，包含一螺旋转子及一前述实施例所述的紧固结构。螺旋转子具有一肩部及一外螺纹，其中固定元件设置于外螺纹上。

较佳地，固定元件为具有一内螺纹的一螺帽，该内螺纹与该外螺纹螺固。

较佳地，肩部设置于一第一径部与一第二径部之间，该第一径部的直径大于该第二径部的直径。

本实用新型所提供的螺旋压缩机及其紧固结构，能够确保同步齿轮精准的轴向定位，同时达到充分动力传输的目的，且更易实现组装程序。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为绘示现有技术螺旋压缩机及其紧固结构的剖视图。

图2为绘示现有技术另一实施态样的部分剖视图。

图3为绘示本实用新型螺旋压缩机及其紧固结构的剖视图。

图4为绘示本实用新型紧固结构的第一具体实施例图。

图5为绘示本实用新型紧固结构的第二具体实施例图。

图6A为绘示本实用新型紧固结构的端面示意图。

图6B为绘示本实用新型紧固结构另一实施态样的端面示意图。

其中，附图标记：

10压缩机

20转子轴

22圆锥配合面

30肩部

50同步齿轮

60螺帽

100紧固结构

110同步齿轮

112第一侧面

114第二侧面

120倾斜延伸部

130内螺纹

140第一斜面

150固定元件

160压迫部

170第二斜面

180凸出部

190沟槽

192圆锥凸缘片

200螺旋压缩机

210螺旋转子

220肩部

222外螺纹

224第一径部