[实用新型]一种智能供电控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力自动开关领域，尤其涉及一种智能供电控制系统。

背景技术

现有的车载电子设备电器等等在安装或使用时均需要从挡风玻璃绕线至汽车点烟器位置或另外连线和开关。其中，绕线安装麻烦，且需要拆装A住装饰件；下车后设备或电器忘记关闭，电瓶持续放点可能导致汽车无法发动；汽车启动瞬间电瓶电压过低导致车载电器重启或自动关闭。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型提供一种智能供电控制系统，应用于对汽车中的蓄电池供电进行监测，其特征在于，包括：

受电设备；

电压检测模块，与所述蓄电池连接，以对所述蓄电池供电电压进行检测；

供电控制模块，存储有额定电压值，且该供电控制模块分别与所述电压检测模块和所述受电设备连接；以及

所述供电控制模块根据所述电压检测模块获取的所述蓄电池的实时电压，并将该实时电压与所述额定电压进行比较，以判断是否向所述受电设备提供电能。

上述的系统，其中，所述系统还包括：

报警器，与所述供电控制模块连接，根据所述供电控制模块判断结果并决定是否报警。

上述的系统，其中，所述报警器为蜂鸣器。

上述的系统，其中，所述受电设备包括行车记录仪和/或车载导航和/或行车预警电子狗和/或车载空气净化器。

综上所述，本实用新型将供电控制模块集成到电路中，结构简单，成本低廉，实用性高，方便安装，避免电瓶过放电，实时电压监控，实现多路电压输出。

附图说明

参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的技术方案及优点更加易于理解，下面结合附图作进一步详细说明。应当说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型提供一种智能供电控制系统，应用于对汽车中的蓄电池供电进行监测，其中包括有：

电压检测模块，用来对供电线路上的电压和蓄电池电压进行检测，实时监测蓄电池的状态；

供电控制模块，与电压检测模块连接，根据电压检测模块检测电路电压的结果进行判断是否供电；

受电设备，与供电控制模块连接，根据供电控制模块的判断结果上电工作。

供电控制模块中存储有额定电压值，供电控制模块根据电压检测模块获取的蓄电池的实时电压，并将该实时电压与额定电压进行比较，以判断是否向受电设备提供电能。

当额定电压大于实时电压时，供电控制模块即不供电，给蓄电池充电，当额定电压小于实时电压时，供电控制模块上电给受电设备。

其中，在本实用新型中，蓄电池与电压检测模块连接，以给受电设备提供电能。

在本实用新型中，还有一报警器与供电控制模块连接，供电控制模块对电路电压进行判断是否供电，如果判断结果是不可以供电，且蓄电池的状态不是很好，则该报警器报警，报警器可以有很多种，只要能让车主知道目前蓄电池的状况不是很好就行，优选的，报警器为蜂鸣器。

与供电控制模块连接的受电设备包括有行车记录仪、车载导航、行车预警电子狗和车载空气净化器等等。

下面结合实例进行说明

一种车载智能供电控制系统，其中包括有电压检测模块、供电控制模块和若干受电设备。汽车未启动时，该供电控制模块处于蓄电池实时监控待机状态，当电压检测模块检测到蓄电池的电压低于11.5V时，与该供电控制模块连接的报警器发出报警声，提醒蓄电池的电压过低，不能给受电设备上电，需要对蓄电池进行检查或补充电能；当电压检测模块检测到蓄电池的电压大于13.5V时，该供电控制模块延时一段时间后给受电设备上电工作，根据受电设备的额定工作电压的不同，供电控制模块进行区分，优选的，延时时间为5秒，然后给不同额定工作电压的受电设备上电。

其中，根据该延时功能，夜间行车会开照明灯，当停车后可以使用该延时功能在夜间停车后，灯光照明延迟关闭。

车载受电设备也均是通过区分，受到供电控制模块的控制，比如车载空气净化器、行车记录仪、车载导航和行车预警电子狗等等。

综上所述，本实用新型将供电控制模块集成到电路中，结构简单，成本低廉，实用性高，方便安装，避免电瓶过放电，实时电压监控，实现多路电压输出。