[实用新型]一种定向排水两布一膜防渗排水结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路和公路路基工程，特别是涉及路基防渗排水工程。

背景技术

铁路和公路路基面地表水的渗透是路基主要病害之一，地表水入渗不能及时排走，会导致路基翻浆冒泥和路基冻胀，增加了路基养护维修工作，也给安全运营带来了隐患，尤其是无砟轨道铁路更易受其危害。

铁路和公路路基面形状均为三角形的，中心高两侧低，常采用土工膜作为防渗排水措施。土工膜是以塑料材质做为防渗材料，按照路基面形状铺设在路基表面或表面以下一定深度，通常还在土工膜上下铺设5cm后的中砂作为保护层。这样，上部地表水渗透到膜层后，在路基横向坡度作用下沿着膜面流向下坡方向，最后流到路基本体以外。

图1显示了现有土工膜防渗排水结构。如图1所示，土工膜由土工布1和塑料膜2构成，设置在路基填料中，地表水渗入后沿着塑料膜2向下坡方向流动，最后流到路基本体以外。

但是，现有土工膜防渗排水结构，地表水渗入沿膜面纵向和横向流动，最后流到路基本体以外，增加了水在膜上的流动距离和流动时间，延长了水在路基内的停留时间，不利于路基养护。

实用新型内容

针对现有铁路路基中土工膜防渗排水结构现状，本实用新型推出一种新的两布一膜防渗排水结构，其目的在于，采用两层无纺布内夹一层棱条塑料膜构成的土工膜，使地表渗入水能够沿着棱条快速流到防渗区以外，减少水在路基内的停留时间，起到更好的排水作用。

本实用新型涉及的定向排水两布一膜防渗排水结构，由两层土工布内夹一层棱条塑料膜构成，土工布采用长丝无纺布，棱条塑料膜由塑料膜及其膜面上的平行凸起的棱条构成，棱条与塑料膜一次成型。塑料膜是用高密度聚乙烯或聚氯乙烯加工而成，塑料膜厚0.3mm～2.0mm，其中一面或是两面上有平行凸起的棱条。棱条与塑料膜一次成型，棱条的截面形状为梯形或半圆形。棱条间距为20～100mm，高0.5～2.0mm。

本实用新型涉及的定向排水两布一膜防渗排水结构设置在路基表面或路基体内，棱条走向与路基走向垂直，也可结合路基纵向坡度适当调整棱条走向。这样，上部地表水入渗到达两布一膜层后，在路基横向坡度作用下沿着膜面向下坡方向流动，并集中到每条棱条边缘，沿着棱条方向流到防渗区以外。

本实用新型的优点是减少了下渗水在膜上流动距离，缩小了水的流动面积，加快了流速，使下渗水尽快排出，排水效果明显，在铁路路基等防渗排水工程中具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为现有技术的土工膜防排水结构示意图；

图2为本实用新型涉及的定向排水两布一膜防渗结构示意图。

图中标记说明：

1、土工布2、普通塑料膜

3、长丝无纺布4、棱条塑料膜

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步说明。如图2所示，本实用新型涉及的定向排水两布一膜防渗结构包括两层长丝无纺布3内夹一层棱条塑料膜4，棱条塑料膜4由塑料膜及其膜面上有平行凸起的棱条构成，棱条与塑料膜一次成型。塑料膜厚0.3mm～2.0mm，棱条设置在塑料膜的一面或两面上。棱条的截面形状为梯形或半圆形。棱条间距为20～100mm，高0.5～2.0mm。