[实用新型]一种集装箱底架及具有该底架的集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱的技术领域，特别涉及一种集装箱底架及具有该底架的集装箱。

背景技术

集装箱作为国际货运的主要载体，由于其具有隔绝性佳、运输安全性高，作业简单，包装材料省，装卸效率高，运输成本低，便于自动化管理等诸多优点，而被广泛地用于空运、航运和陆运结合的多种联合运输方式中，其被认为是实现海+陆+空多种联运的重要载体。

从集装箱箱体结构上来说，其通常包括侧墙、前端、后端、顶部以及底架，其中，集装箱底架是集装箱的关键承载结构，其直接承受着箱内货物的重量，集装箱底架的生产成本和维修成本在集装箱的各大部件中所占比例相对较高。

底架一般包括底侧梁、前后端梁、底横梁以及位于底横梁上方的地板。由于用于制造集装箱底架的木材日益短缺，导致集装箱底架的制造成本日益上涨，且由于铺设木地板的集装箱底架的质量难以保证，导致了集装箱底架的地板维修费用占到了整箱维修费用的三成以上，从而导致了集装箱的维修费用非常高。鉴于此，目前集装箱生产领域出现了钢木混合式的地板，该地板包括沿横向间隔排列且沿纵向延伸的木地板和钢地板。但是，该种地板存在以下缺陷：

在铺设地板时，一般先通过焊接将钢地板固定连接在底横梁上，之后再铺上木地板并用螺钉将木地板固定连接在底横梁上，这样就需要有在木地板上钉预钻孔与装钉两个工位，需要较多工人连续地操作，耗费大量的人力和时间，增加了出箱时间，导致集装箱的生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型一个目的在于提供一种集装箱底架，以解决现有的集装箱在铺设地板时，一般先通过焊接将钢地板固定连接在底横梁上，之后再铺上木地板并用螺钉将木地板固定连接在底横梁上，这样就需要有在木地板上钉预钻孔与装钉两个工位，需要较多工人连续地操作，耗费大量的人力和时间，增加了出箱时间，导致集装箱的生产效率较低的技术性问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种具有上述底架的集装箱，以解决现有的集装箱在铺设地板时，一般先通过焊接将钢地板固定连接在底横梁上，之后再铺上木地板并用螺钉将木地板固定连接在底横梁上，这样就需要有在木地板上钉预钻孔与装钉两个工位，需要较多工人连续地操作，耗费大量的人力和时间，增加了出箱时间，导致集装箱的生产效率较低的技术性问题。

本实用新型目的通过以下的技术方案实现：

一种集装箱底架，包括相互平行的两根底侧梁、相互平行的两根前后端梁、横向连接于所述两根底侧梁的多根底横梁，还包括铺设于所述底横梁上的木地板和金属纵梁，所述木地板和所述金属纵梁沿着所述底架的宽度方向铺设，所述木地板为至少一块，所述金属纵梁与所述木地板相互间隔设置，所述金属纵梁不可拆卸地或可拆卸地固定连接在所述底横梁上，所述木地板和所述金属纵梁相邻的部分构造成为：当所述金属纵梁固定连接在所述底横梁上时，所述木地板向上方向的位移受到所述金属纵梁的限制。

优选地，所述金属纵梁包括一面板，所述面板的宽度方向的至少一端斜向下延伸形成侧板，所述侧板与所述面板的夹角为锐角，所述木地板的宽度方向的横截面为正梯形，所述侧板与所述正梯形的斜面相配合使得所述木地板向上方向的位移受到所述金属纵梁的限制。

优选地，所述金属纵梁包括一面板，所述面板的宽度方向的至少一端向下弯折形成第一台阶，所述木地板的宽度方向的两侧面具有与所述第一台阶相配合的第二台阶，所述第一台阶压住所述第二台阶使得所述木地板向上方向的位移受到所述金属纵梁的限制。

优选地，所述金属纵梁包括一面板和设置在所述面板底面的至少一加强梁，所述木地板的宽度方向的两侧面各具有两个台阶，所述两个台阶为台阶I和台阶II，所述金属纵梁的面板搭接在所述台阶I上，所述面板的厚度与所述台阶II的高度相同。

优选地，所述金属纵梁还包括设置在所述面板底面的至少一加强梁。

优选地，所述加强梁与所述底横梁焊接连接或所述加强梁通过螺栓组件与所述底横梁连接。

优选地，所述加强梁的横截面为倒T型、C型或矩形。

优选地，所述加强梁为两根。

优选地，在所述木地板与所述金属纵梁之间的缝隙处填充有密封胶。

一种集装箱，包括上述的集装箱底架。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

1、本实用新型的集装箱底架通过金属纵梁使木地板向上方向的位移受到限制，使得不需要在木地板上钉螺钉，免去了在木地板上钉预钻孔及装钉的步骤，可节省由于钉预钻孔及装钉而耗费的人力和时间，缩短了出箱时间，从而提高了生产效率，降低了集装箱的生产成本。