[实用新型]前模抽芯油缸防退结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种前模抽芯油缸防退结构，属于模具技术领域。

背景技术

随着塑料工业日益发展，现在对品质卓越的追求和社会科技的进步，塑料制品在各行业不断拓展和应用越来越广泛，塑胶产品的应用在各个领域都用出现了多元化，产品的造型更复杂化，同时也有着特殊结构的典型零件。对模具的精密配合度，尺寸的稳定性有着更高要求标准。产品的复杂直接对模具结构稳定性有着更高的要求，在结构的简化同时如何保证加工的简单性，维修的方便性，动作的合理性，成为一系列的研究课程。目前，模具行业的前模油缸抽芯结构的后退现象在行业界内一直没有很好的解决，如图1、图2所示。在这里更需要考虑结构的合理性和稳定性，加工的简单性和生产的方便性！如何在现有的结构上优化灌通得到一个又简单又能控制成本更为合理有效的模具结构。

如图4所示，注塑机压力推动箭头①，箭头②会在模板的作用下给一个面反的推力。由于前下底面6-4是一个斜面，这个力量由前下底面6-4转换成箭头③，向箭头④方向推动油缸活塞，从而油缸4会在注塑压力下后退。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种产品质量高、避免油缸回退的前模抽芯油缸防退结构，解决了模具的前模油缸抽芯滑块在生产时受到注塑机的注塑压力会产生后退现象。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种前模抽芯油缸防退结构，其特征在于，包括前模滑块，前模滑块设于产品上，前模滑块内设有拔块，拔块通过滑块与油缸连接，所述的前模滑块内设有放置拔块的斜孔，斜孔为“V”形结构。

优选地，所述的斜孔的后端设有后下底面和后上底面，斜孔的前端设有分别与后下底面和后上底面连接的前下底面和前上底面。

优选地，所述的后下底面与后上底面之间的距离大于拔块的宽度，后下底面右侧与前上底面所在平面之间的最短距离大于拔块的宽度。

优选地，所述的前模滑块呈倒扣造型。

本实用新型结构简单、生产方便，合理稳定，在传统型的结构上作力的分配来改变受力方向，从而转化注塑压力对油缸的反推力量。本实用新型整体运用巧妙，调整拔块的受力方向来平衡注塑压力，规避了注塑时油缸回退现象，大大提高了产品质量。

附图说明

图1为产品的结构示意图；

图2为传统方式结构的结构示意图；

图3为前模抽芯油缸防退结构的结构示意图；

图4为传统方式结构的受力分布图；

图5为前模抽芯油缸防退结构的受力分布图；

图6为合模状态的结构示意图；

图7为油缸回退状态的结构示意图；

图8为油缸完全状态的结构示意图；

图9为前模滑块的结构示意图。

其中：1为传统前模滑块，2为滑块，3为拔块，4为油缸，5为产品，6为前模滑块，6-1为斜孔，6-2为后下底面，6-3为后上底面，6-4为前下底面，6-5为前上底面。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种前模抽芯油缸防退结构，如图3所示，其包括前模滑块6，前模滑块6呈倒扣造型，并安装在产品5上，前模滑块6内放置有拔块3，拔块3通过滑块2与油缸4连接，拔块3改变油缸4对前模滑块6的作用力方向，油缸4提供抽芯动力，前模滑块6内开有放置拔块3的斜孔6-1，斜孔6-1为“V”形结构。

如图9所示，斜孔6-1的后端有后下底面6-2和后上底面6-3，斜孔6-1的前端有分别与后下底面6-2和后上底面6-3连接的前下底面6-4和前上底面6-5。后下底面6-2与后上底面6-3之间的距离大于拔块3的宽度，后下底面6-2右侧与前上底面6-5所在平面之间的最短距离大于拔块3的宽度。

如图5所示，在拔块3与滑块1之间增加的配合面(即后下底面6-2)，从而转换固定点同拔块的受力，在这里箭头①与箭头②、③的力量相互抵消，因此消除箭头④的力量。从而得到油缸4的稳定可靠性，即不会在注塑压力下油缸4回退。

如图6-图8所示，产品5在注塑完成后，油缸4回退到后下底面6-2前，前模滑块6未进行抽芯动作。在这期间油缸拉杆方向上存在前模滑块6和拔块3的配合面(即后下底面6-2)，该配合面平衡了模板作用力和注塑压力，使作用于油缸拉杆方向上的力为0，确保了注塑过程中油缸4不会发生回退现象。之后，油缸4继续回退，完成滑块抽芯。

本实用新型整体运用巧妙，调整拔块3的受力方向来平衡注塑压力，规避了注塑时油缸4回退现象，大大提高了产品质量。