[实用新型]一种固化层与原位土层组合地基结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地基处理技术领域，特别涉及一种固化层与原位土层组合地基结构。

背景技术

目前，从我国可持续发展的战略出发，资源环境问题是一个重大的问题。特别是针对东部沿海地区，围海造陆是解决土地资源稀缺的主要手段。由于环保和传统的开山填海等方式限制及造价的增加，优良填料资源的获取日益困难，因此造地工程、海洋滩涂围垦、人工岛工程等填土来源主要采用吹填土、疏浚淤泥等超软土、废弃淤泥等为主。通常从吹填土、疏浚淤泥的特点出发，由于高含水量、高压缩性、高粘、粒含量、排水性差、强度低、孔隙率小等特点导致它在工程中难以固结，受天气等外界影响比较大，长期处于沼泽状态，难以形成硬壳层，表层不能上人，土地资源不能利用，需对此部分土质进行处理，使其达到一定的表面承载力。目前，为了能够满足承载力要求，浅层真空预压排水是最常见的处理方式，一般需进行真空预压1～3个月，处理时间久，同时承载力和处理效果有局限性。

在公路建设中，针对低填土路基或较浅软土地基路段，为了满足路面对路基的强度要求，以及承载力要求，最常见的处理方法是换填法，即将路基范围内的软土清除，用稳定性好的土、石回填并压实或者夯实。经处理后改变地基承载力特性，提高变形和稳定能力，但是以上方法仍存在很大的局限性。换填法换填前需将不良的地基土放置在其他堆场或者当作废弃物运输掉，不仅浪费资源，同时需要将优质填料运至处理地，增加运输材料及废弃物堆放的成本。但随着原材料的价格不断地升高，造价也随之增加，而且原材料的制作工程过程中需开采砂石等原材料，造成环境的污染。

为了解决以上存在的问题，对原位土进行就地固化处理，形成大面积的板体结构。然而，有的施工场地，大面积的等厚度板体结构会存在局部区域承载力多余或不够的情况，所以本实用新型研究出一种固化层与原位土层组合地基结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种固化层与原位土层组合地基结构，固化层可以为等厚度的板体结构，也可为类似梁板的由梁与板组成的板体结构，满足不同施工情况的需要。

为了实现上述技术目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种固化层与原位土层组合地基结构，包括自上而下依次设置的固化层和原位土层，所述固化层的厚度为0.8-3m；所述固化层为板体结构。

所述板体结构主要由板与梁组成，梁的厚度大于板的厚度。

所述梁等间距设置于板的下方。

所述梁的端面为矩形。

所述原位土层的十字板剪切强度为3-30kPa。

本实用新型采用上述结构具有以下优点：

固化层与原位土层组合地基结构可以替代传统结构中的砂垫层，从而降低工程造价，同时是一种节约能源和资源的结构。

在固化层与原位土层组合地基结构的施工过程中无需弃土和借土，能最大程度的利用现场地基土，充分利用土地资源。

板与梁组合构成的固化层与原位土层组合形成的地基结构，加厚区域的梁结构可以满足高表面承载力，可以作为人员和机械的安全进场提供作业平台，也可为后续工程提供打设平台，并对地基附加应力起到大幅度扩散作用，从而可降低上部建筑的沉降，这样就解决了大面积的等厚度板体结构会存在局部区域承载力多余或不够的情况，同时还能降低整体的变形。

附图说明

图1显示了等厚度的固化层与原位土层组合地基结构；

图2显示了梁与板组合形成的固化层与原位土层组合地基结构；

附图中主要标记说明如下：1-固化层；2-原位土层；3-板；4-梁。

具体实施方式

本实用新型是将原位土进行立体搅拌固化、压实形成板体结构的固化层1和原位土层2的组合结构，利用搅拌设备施工形成固化层1和预压并养护这两步是本固化层1与原位土层2组合地基结构施工方法的关键工序。

实施例1

应用于吹填土围海造陆工程中，原位土的十字板剪切强度为5-8kPa之间，经处理后地基承载力需满足55kPa，采用就地固化处理技术进行处理，混合固化剂及掺量为2％-3％水泥和3％-4％粉煤灰，室内的28天的无侧限抗压强度达到250-300kPa，现场施工时是以粉剂的形式与原位土进行固化处理，处理厚度为1.2m，最终形成大面积的等厚度板体结构的固化层1，施工步骤有：

步骤一，对原位土表面进行排水及整平处理；

步骤二，对经过步骤一处理的原位土进行区块划分；

步骤三，采用搅拌设备对预处理原位土进行搅拌，同时将固化剂均匀喷射到进行搅拌的原位土中；