[实用新型]一种汽车连接器的冲切工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接器的冲切工装。

背景技术

汽车连接器是用在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

现有技术中该类产品都是注塑成型后，冲切定位都是放置在下模上的，再进行二次冲切连接桥的加工，这样不仅产品不易放置与取出，且加工时间长，需要大量的人力加工成本。后经分析改成新的加工工艺，即在同样一套工装内把定位放置在上模，下模只要设置一个固定座，使产品不再受外力的挤压变形，就不会产生金属丝且方便拿取，这样提高了生产效率，降低了成本。但是，此加工工艺的难点在于：产品定位机构放置在上模，加工精度要求高，结构复杂，工装需增加特殊脱料机构来完成，一旦出现以上问题可能会导致产品报废，使得产品在生产过程中存在极大的质量风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车连接器的冲切工装，它可以方便地进行连接器产品的定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车连接器的冲切工装，包括上模、下模及上模定位机构，所述上模包括自上而下依次连接的模柄、上模座、上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板，所述下模包括自下而上依次连接的下拖板、下垫板、下滑板和下模板；所述下模还包括导轨、感应器和拉杆；所述上模定位机构包括定位针、脱料销和产品固定座；其中，

所述卸料板的下端面的中部开设一空腔；

所述下模板的上端面的中部对应所述卸料板的空腔开设一个异型孔；

所述导轨安装在所述下拖板的两侧；

所述下滑板的两侧面设有与所述导轨镶嵌滑动的滑槽；

所述感应器安装在所述导轨的右端头；

所述拉杆连接在所述下模板的左端头，以使所述下模板能跟随所述下滑板左右移动；

所述定位针和脱料销固定在所述卸料板上开设的空腔中；

所述产品固定座固定在所述下模板的异型孔内。

上述的汽车连接器的冲切工装，其中，所述上模还包括若干设在所述上模座上并穿过所述上垫板、上模板和卸料垫板和卸料板的等高卸料螺栓。

本实用新型的汽车连接器的冲切工装，可以方便地进行连接器产品的定位，杜绝产品的变形和金属丝的产生，从根本上杜绝了不良品的流出，大大降低了品质风险。

附图说明

图1为本实用新型的汽车连接器的冲切工装的开模状态图；

图2a为本实用新型的汽车连接器的冲切工装的运动行进状态图(上、下模未关闭，行进中产品已预先被定位)；

图2b为本实用新型的汽车连接器的冲切工装的闭模状态图(上、下模已关闭，产品被上模定好位后在冲切)。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

先请参阅图1、图2a和图2b，本实用新型的汽车连接器的冲切工装，包括上模1、下模2及上模定位机构3。

上模1包括自上而下依次连接的模柄4、上模座5、上垫板6、上模板7和卸料垫板9和卸料板10，其中，卸料板10的下端面的中部开设一空腔。

上模1还包括若干设在上模座5上并穿过上垫板6、上模板7和卸料垫板9和卸料板10的等高卸料螺栓8。

下模2包括自下而上依次连接的下拖板16、下垫板14、下滑板13和下模板11；下模1还包括导轨15、感应器12和拉杆21；其中：

下模板11的上端面的中部对应卸料板10的空腔开设一个异型孔；

导轨15安装在下拖板16的两侧；

下滑板13的两侧面设有与导轨15镶嵌滑动的滑槽；

感应器12安装在导轨15的右端头；

拉杆21连接在下模板11的左端头，以使下模板11能跟随下滑板13左右移动。

上模定位机构3包括定位针19、脱料销17和产品固定座18，其中：

定位针19和脱料销17固定在卸料板10上开设的空腔中；

产品固定座18固定在下模板11的异型孔内，该产品固定座18的形状与被冲切产品的外形适配。