[实用新型]一种外置式压缩机冷冻机油加注装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机辅助部件，特别是一种外置式压缩机冷冻机油加注装置。

背景技术

按照压缩机组生产厂家技术资料，通常压缩机组冷冻机油加注方法为：首先关闭吸、排阀；接通排空阀将压缩机体内的氨液排空、压力排放至0 MPa；连接加油管至油桶，然后启动油泵加油。整个加油过程繁琐、复杂；而且在加油过程中，会造成部分氨液的排空损失，对人体可能会造成伤害，存在一定的安全隐患；压缩机体内的旧油品已无法使用，丢弃会造成浪费和环境污染。

发明内容

为克服现有技术中加油操作过程繁琐、会造成氨液损失、存在安全风险、以及旧油无法充分净化除渣的缺点。本实用新型提供一种外置式压缩机冷冻机油加注装置，操作便捷、环保可靠、加注方式有效可靠。

本实用新型采取的技术方案为：

一种外置式压缩机冷冻机油加注装置，包括新油池、旧油池，新油池与旧油池之间通过第一阀门连接。新油池底部、旧油池底部分别设有第二阀门、第三阀门，所述第二阀门、第三阀门分别通过管道连接排污桶。所述新油池内设置有第四阀门、第五阀门、第一调压阀、第一过滤器、油泵；其中：第四阀门、第一过滤器、油泵、第一调压阀通过管路依次连接，第四阀门与第一过滤器之间连接第五阀门。

所述旧油池内设置有第六阀门、第七阀门、第二过滤器、第二调压阀、电加热管；其中：第六阀门、第七阀门、第二过滤器、第二调压阀通过管路依次连接。

第一调压阀与第二调压阀通过管路连接。

所述新油池与旧油池之间通过肋板连接。

所述第六阀门连接的管路上设置有压力表。

所述第四阀门、第六阀门、第七阀门为DN50型阀门。

所述第二阀门、第三阀门为DN32型阀门。

所述第一调压阀、第二调压阀为DN32调压阀。

所述第五阀门为DN25型阀门，第一阀门为DN40型阀门。

本实用新型一种外置式压缩机冷冻机油加注装置，技术效果如下：

1）、利用油泵、压缩机体内、油箱内等部位的压力差，较好的实现了压缩机排出旧油品、旧油加热除渣及循环利用、油箱向压缩机加注油品、新油品加入油箱等过程，可在压缩机组开机情况下加油，无需压缩机体排空，无氨液损失，整个加油过程安全、可靠、稳定、有效，是一种节能环保、施工便捷、有效可靠的装置。

2）该装置为压缩机冷冻机油加注提供了非常有效、方便的手段，为工程总体进度也起到了积极作用，是一种节能环保、简单有效、经济方便且可靠的压缩机冷冻机油加注装置。

附图说明

图1是本实用新型装置的后视结构示意图；

图2是本实用新型装置的主视结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种外置式压缩机冷冻机油加注装置，包括新油池A、旧油池B，新油池A与旧油池B之间通过第一阀门11连接。新油池A底部、旧油池B底部分别设有第二阀门9、第三阀门10，所述第二阀门9、第三阀门10分别通过管道连接排污桶。

所述新油池A内设置有第四阀门1、第五阀门2、第一调压阀6、第一过滤器3、油泵4；其中：第四阀门1、第一过滤器3、油泵4、第一调压阀6通过管路依次连接，第四阀门1与第一过滤器3之间连接第五阀门2。

所述旧油池B内设置有第六阀门5、第七阀门13、第二过滤器12、第二调压阀7、电加热管14；其中：第六阀门5、第七阀门13、第二过滤器12、第二调压阀7通过管路依次连接。

第一调压阀6与第二调压阀7通过管路连接；油泵4与第六阀门5之间通过管路连接。

所述新油池A与旧油池B之间通过肋板15连接。

所述第六阀门5连接的管路上设置有压力表8。

所述第四阀门1、第六阀门5、第七阀门13为DN50型阀门。

所述第二阀门9、第三阀门10为DN32型阀门。

所述第一调压阀6、第二调压阀7为DN32调压阀。

所述第五阀门2为DN25型阀门，第一阀门11为DN40型阀门。第五阀门2为常闭阀门。

工作原理：

1：压缩机体内有一定油压，运行时0.8 PMa、排空一般控制在0.2PMa，为此采用压缩机体与油箱压差，将旧油品从压缩机中排出到旧油池B中。

2：旧油池B中设有电加热管14，电加热管14功率为4KW，电加热管14加热、冷冻机油升温后黏度降低，油品中渣滓沉淀、水分蒸发，达到净化旧油品的目的，实现了油品的循环利用。