[实用新型]一种防进水变速箱通气塞

说明书

技术领域

本实用新型提供一种汽车变速箱通气塞，具体涉及一种防进水的汽车变速箱通气塞领域。

背景技术

汽车在不同工作环境下行驶过程，变速箱周围环境难免会存在杂质、灰尘及污水。汽车启动到停车过程中，变速箱不同的工况下，齿轮箱内的温度会有升降变化过程。同时，齿轮箱内空气会随着温度变化热胀冷缩，通气塞的功能既是通过齿轮箱内部空气与外界空气连通，使前者的气压与后者平衡。

当变速箱内部温度下降时，内部空气收缩，外界空气通过通气塞流入箱内，这个过程中，如果通气塞不具有防尘防水功能，外界杂质、灰尘和水汽会随空气流入变速箱内，所以将外界大气中的杂质、灰尘及水汽挡住，使之尽量少进入齿轮箱内对于避免齿轮润滑油污染，零件锈蚀很重要。

发明内容

本实用新型提供一种拆装方便、防尘防水的变速箱通气塞，主要解决现有汽车变速箱通气塞无法有效阻止外界杂质、灰尘和水汽进入变速箱内部，导致齿轮润滑油污染，零件锈蚀问题。

本实用新型的具体技术解决方案如下：该防尘防水的汽车变速箱通气塞，包括通气塞本体、O型密封圈、堵头、通气管和通气帽。所述的通气塞本体设置在变速箱壳体的顶部，能尽量降低润滑油接触到通气塞本体，然后通气管一端接着通气塞本体的通气管接头，一端连接着通气帽，将气体连通至通气帽。

上述的通气塞本体沿外圆上设有一圈凹槽，用于套装O型密封圈，起通气塞本体与壳体之间的密封作用。另通气塞本体底端沿内圆也设有一圈凹槽，用于固定堵头，堵头用于防止润滑油甩入通气塞本体的通气塞管。

上述的通气塞本体设有两个对称的卡扣，所述的通气塞本体可以安装变速箱壳体的固定孔处，卡扣可以防止通气塞从孔中退出。

上述的通气管一端套装在通气塞本体的通气管接头上，一端套装在通气帽上。

上述的通气帽为罩型结构，在底部设有通气孔及用于连接通气管的通气管接头，中间设有通气直管，其出口设有防尘网。

附图说明

下面对本说明书中各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型通气塞的通气塞本体剖视结构示意图；

图2是本实用新型通气塞的通气帽剖视结构示意图；

图3是本实用新型通气塞的通气管结构示意图；

图4是本实用新型通气塞的O型密封圈结构示意图；

图5是本实用新型通气塞的堵头结构示意图；

图6是本实用新型通气塞的通气塞本体子装配结构示意图。

图中标记为：1、凸台；2、通气塞管壁；3、卡扣；4、出油口；5、凹槽；6、通气孔；7、凹槽；8、通气管接头；9、通气直管；10、通气孔；11、通气管接头。

具体实施方式

结合附图对本实用新型变速箱通气塞进一步详细说明。

如附图1~图6所示，本实用新型为一种防进水的变速箱通气塞，所述的新型通气塞包括：通气塞本体（如图1）、通气帽（如图2）、通气管（如图3）、O型密封圈（如图4）及堵头（如图5）。所述的通气塞本体设置于变速箱壳体的顶部，以避免通气塞本体接触到润滑油，然后通气管一端接着通气塞本体的通气管接头8，一端连接着通气帽的通气管接头11，将气体联通至通气帽。

所述的通气塞本体上设有凸台1，通气塞管壁2上两个对称的卡扣3，用于通气塞在变速箱壳体安装孔安装定位。考虑到通气塞本体与壳体之间的密封，通气塞管壁2沿外圆上设有一圈凹槽7用于套装O型密封圈。另通气塞管壁2上也设有两个出油口4、沿内圆上设一圈凹槽5及通气孔6。在通气塞管壁内有一个通气塞管，在变速箱内温度升高需要排气时，气体从卡扣3切口及通气孔6进入通气塞管内，气体流向通气塞管进到通气管，在气体中的油点粘附到通气塞管壁后滴到堵头上，从出油口4流回变速箱，凹槽5安装的堵头可防止润滑油甩入通气塞管。通气塞本体的一端上设有通气管接头，通气管套装在这上。

如图2所示，通气帽为罩型结构，在底部设有通气管接头11，用来连接通气管。当变速箱内温度下降，外界气体流回变速箱时，外界气体从通气孔10进到通气帽内，通气帽内设有一通气直管9，其进口在高位，并设有防尘网，伴随气体进入通气帽的杂质，水分会在重力作用下从通气孔10流出。通气帽上的通气管接头11连接着通气管，外界气体经由通气管进到通气塞本体最后达到变速箱内。

本实用新型变速箱通气塞结构简单，实现通气功能的同时，有效地阻止外界杂质与水分的进入。