[实用新型]一种变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速技术。

背景技术

现有的同轴分别输出差速转速的技术一般采用两台变速器组合而成，这样，即使能实现同轴差速输出，但是，设备体积庞大、使用起来很不方便，而且，不容易保证同轴输出，而且，成本高。

发明内容

本实用新型的发明目的在于提供一种体积小、使用方便、容易保证同轴输出不同转速、制造成本低的变速箱。

本实用新型是这样实现的，包括箱体、两端轴线上带有轴的大齿轮、带有输入轴的输入齿轮、两端部带有齿轮的输出轴、行星齿轮，大齿轮的轴线上设置有穿孔，大齿轮的中间设置有腔体，大齿轮设置在箱体内，大齿轮两端上的轴穿接在箱体两侧壁大穿孔内的轴承上，输入齿轮设置在箱体内并与大齿轮啮合，输入齿轮两端的输入轴穿接在箱体两侧壁小穿孔内的轴承上，两输出轴上的齿轮相对设置在大齿轮的腔体内，两输出轴分别穿出大齿轮两端的穿孔外并通过轴承转动连接在大齿轮的穿孔内，行星齿轮通过两端的轴、轴承连接在大齿轮腔体的两侧壁的孔上，行星齿轮并排有两子齿轮，行星齿轮的两子齿轮分别与两输出轴上的齿轮啮合。

工作时，输入齿轮带动大齿轮转动，大齿轮带动行星齿轮沿大齿轮的轴线转动，行星齿轮的两子齿轮分别带动两输出轴转动，通过设置两子齿轮与两输出轴的齿轮间的变速比，就能使两输出轴同轴同时输出不同转速。

这里，大齿轮包括圆环形齿轮、通过螺杆固定在圆环形齿轮两侧的带有轴的圆形侧壁，轴上的穿孔贯穿侧壁。这样，就方便了带有齿轮的输出轴、行星齿轮的安装。

本实用新型与已有技术相比，由于构成行星齿轮的两子齿轮通过齿轮不同变速比来同时带动两输出轴同轴转动，因此，具有体积小、使用方便、容易保证同轴输出不同转速、制造成本低的优点。

附图说明：

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正面视图；

图3为本实用新型的侧面视图；

图4为图2的A-A剖视图；

图5为图3的B-B剖视图。

具体实施方式：

现结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述：

如图所示，本实用新型包括由主箱体1a、箱盖1b构成的箱体1、两端轴线上带有轴2的大齿轮3、带有输入轴4的输入齿轮5、两端部带有齿轮6的输出轴7、行星齿轮8，大齿轮3的轴线上设置有穿孔9，大齿轮3的中间设置有腔体10，大齿轮3设置在箱体1内，大齿轮3两端上的轴2穿接在箱体1两侧壁大穿孔11内的轴承12上，输入齿轮5设置在箱体1内并与大齿轮3啮合，输入齿轮5两端的输入轴4穿接在箱体1两侧壁小穿孔13内的轴承14上，两输出轴7上的齿轮6相对设置在大齿轮3的腔体10内，两输出轴7分别穿出大齿轮3两端的穿孔9外并通过大齿轮3穿孔9内的轴承15及箱体1内的轴承16转动连接在大齿轮3的穿孔9内，行星齿轮8通过两端的轴16、轴承17连接在大齿轮3腔体10的两侧壁的孔上，行星齿轮8并排有两子齿轮8a，行星齿轮8的两子齿轮8a分别与两输出轴7上的齿轮6啮合。

大齿轮3包括圆环形齿轮3a、通过螺杆3b固定在圆环形齿轮3a两侧的带有轴2的圆形侧壁3c，轴2上的穿孔9贯穿圆形侧壁3c，两圆形侧壁3c及圆环形齿轮3a间形成腔体10。