[实用新型]一种单向进油装置

说明书

技术领域

  本实用新型涉及一种进油装置，尤其涉及一种单向进油装置。

背景技术

为了控制油液单向流动，需要用到单向阀。现有的单向阀很多，这些单向阀大多存在结构复杂的问题，比如申请号为201420288956.1的中国专利公开了一种液流单向控制装置，包括阀座，阀座内设有第一空腔和第二空腔，第一空腔与第二空腔相通，第一空腔与阀座之间设有进油口，第二空腔与阀座之间设有出油口，第二空腔内设有第一弹簧，第一弹簧一端固定连接在阀座上，第一弹簧另一端与锥形阀芯固定相连，锥形阀芯内中心处设有阶梯通孔，阶梯通孔内设有第二弹簧，第二弹簧一端固定连接在阶梯通孔内的阶梯面上，第二弹簧另一端与钢球固定相连。该液流控制单向阀结构复杂，加工困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的单向进油装置。

本实用新型的目的是这样实现的，一种单向进油装置，包括带有第一空腔且一端敞口、另一端设有出油孔的连接螺栓和带有第二空腔且一端开口的过油螺栓，过油螺栓插装于连接螺栓的第一空腔内，壁上设有进油孔，过油螺栓的开口与连接螺栓的出油孔之间设有单向阀。

上述进油孔开设在过油螺栓的顶壁。

也可以根据需要，上述进油孔开设在过油螺栓和连接螺栓的侧壁上。

连接螺栓设有出油孔的一端设有外螺纹，以便于与进油设备固定连接。

单向阀由球阀和弹簧构成。

弹簧的下端固定于出油孔处，球阀设置于弹簧的上端且能堵住第二空腔的开口。油液通过进油孔进入第二空腔，达到一定油压后压迫球阀，球阀压迫弹簧，弹簧收缩，球阀下降，第二空腔的开口打开，油液进入第二空腔，通过出油孔进入需要进油的设备。进油孔处的油液进入量减少或停止时，油压减小，球阀上升且带动弹簧伸长，球阀堵住第二空腔的开口。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型单向进油装置由连接螺栓和过油螺栓插装构成，能有效控制油液的进入，结构简单，组装方便，且在停机后可使机体内仍然保持压力，下次开机后可以及时供油。

2、本实用新型单向进油装置的连接螺栓上设有外螺纹，可方便

的与其他进油设备连接，使用方便。

附图说明

 图1为本实用新型单向进油装置结构示意图；

    图2为本实用新型单向进油装置用于涡轮增压器示意图。

    图中，1.连接螺栓，2.第一空腔，3.出油孔，4.过油螺栓，5.第二空腔，6.进油孔，7.球阀，8.弹簧，9.中间体，10.进油通道，11.出油通道，12.集油槽，13.回油管，14.进油管。

具体实施方式

实施例1，一种单向进油装置，参见图1，由连接螺栓1和过油螺栓4构成，连接螺栓1带有第一空腔2且一端敞口、另一端设有出油孔3，过油螺栓4带有第二空腔5且一端开口，过油螺栓4插装于连接螺栓1的第一空腔2内，侧壁上设有进油孔6，过油螺栓4的开口与连接螺栓1的出油孔3之间设有单向阀。

单向阀由球阀7和弹簧8构成，弹簧8的下端固定于出油孔3处，球阀7设置于弹簧8的上端且能堵住第二空腔5的开口。

实施例2，一种单向进油装置，用于涡轮增压器中，参见图2，包括涡轮增压器本体的中间体1，中间体1内孔设有运动副，中间体1上设有与单向进油装置连接的进油通道10，单向进油装置通过其本体具有的外螺纹与进油通道10的内螺纹连接，单向进油装置由连接螺栓1和过油螺栓4构成，连接螺栓1带有第一空腔2且一端敞口、另一端设有出油孔3，过油螺栓4带有第二空腔5且一端开口，过油螺栓4上设有进油孔6，过油螺栓4插装于连接螺栓1的第一空腔2内，在过油螺栓4的开口与连接螺栓1的出油孔3之间设有单向阀。单向阀由球阀7和弹簧8构成，弹簧8的下端固定于出油孔3处，球阀7设置于弹簧8的上端且能堵住第二空腔5的开口。进油孔6与进油管14连通，中间体1下方设有集油箱12，集油箱12通过设置在中间体1上的出油通道3与中间体1内孔连通，集油箱12通过回油管13与机油泵连接。本实施例通过单向进油装置控制润滑油进入涡轮增压器内对运动副进行润滑，实现了供油的可控,且在停机后可使发动机内保持油压，下次开机后可及时供油。