[实用新型]一种铁路上道作业腕带式北斗高精度定位预警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路交通安全设备，特别是一种铁路上道作业腕带式北斗高精度定位预警装置。

背景技术

在我国铁路系统中，控制中心对上道作业人员的管理主要依赖人工提醒，当在作业期间有通行作业区域的列车通过时，控制中心通过广播或对讲机喊话方式提醒作业区域人员避让车辆，这种依赖人工的预警方式存在诸多缺陷：一是缺乏对现场作业人员进行精确的作业位置信息采集，容易出现错报、漏报现象；二是预警信息指令传达方式过于依赖语音，存在误听的可能性；三是传达给现场作业人员的预警信息指向性不明确，对作业人员人身安全构成威胁。

北斗导航定位系统是我国独立自主的导航卫星系统，北斗高精度定位可通过载波相位差分技术来实现，首先合理布置差分基准站，利用差分基准站的精密坐标解算出其到可见卫星的距离, 与观测到的载波相位比较得到修正数, 并将这一修正数实时发送给用户接收机，用户接收机利用接收到的载波相位修正数, 对各个卫星的载波相位观测量进行修正，再利用修正过的载波相位进行定位计算, 解算出自身的精确位置。随着北斗卫星高精度定位技术的发展，可将其应用于铁路上道作业人员的安全预警方面，保障作业人员的人身安全。但至今未见有适用于铁路上道作业人员安全预警设备的公开报导。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种铁路上道作业腕带式北斗高精度定位预警装置，可有效解决铁路上道作业人员的安全预警，减少交通事故的问题。

本实用新型解决的技术方案是，包括壳体、腕带、开关和壳体内的电路，壳体外有相连接在一起的腕带，壳体的侧面有开关，所述的壳体内的电路包括微处理器、北斗定位模块、体感模块、显示模块、通信模块和电源，微处理器分别同北斗定位模块、体感模块、显示模块和通信模块相连，电源同微处理器、北斗定位模块、体感模块、显示模块和通信模块相连，壳体上的电源开关与电源相连，构成电源的通断结构，北斗定位模块上装有用于接收信号的天线。

本实用新型结构简单，新颖独特，携带使用方便，效果好，有效用于铁路上道作业人员定位，保证交通安全，经济和社会效益显著。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构主视图。

图2为本实用新型的电路框示图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1、2所示，本实用新型包括壳体、腕带、开关和壳体内的电路，壳体1外有相连接在一起的腕带2，壳体的侧面有开关3，所述的壳体内的电路包括微处理器、北斗定位模块、体感模块、显示模块、通信模块和电源，微处理器4分别同北斗定位模块7、体感模块8、显示模块9和通信模块10相连，电源6同微处理器4、北斗定位模块7、体感模块8、显示模块9和通信模块10相连，壳体上的电源开关3与电源6相连，构成电源的通断结构，北斗定位模块7上装有用于接收信号的天线5。

为了保证使用效果，所述的微处理器采用ARM9嵌入式微处理器；所述的北斗定位模块为北斗高精度RTK定位模块。

所述的体感模块为震动传感器模块。

所述的显示模块为LCD显示屏。

所述的通信模块为WiFi通信模块。

所述的天线为航空型测量天线。

所述的电源为可充电锂电池。

在上述结构中，所述的微处理器采用ARM9嵌入式微处理器，具有多种信号接口。

所述的北斗定位模块采用北斗高精度RTK定位模块，可通过接收北斗卫星导航定位电文，解算出装置所处的概略位置，同时接收基站广播的差分数据，融合概略位置和差分数据，最终得到高精度的位置数据，定位精度可达到亚米级，实现装置的股道级定位。

所述的显示模块采用LCD显示屏，与微处理器连接，可显示预警文字信息。

所述的通信模块采用WiFi通信模块，设备通过无线局域网建立起通信链路，控制中心即显示该设备在线。

所述的天线采用航空型测量天线，支持北斗二代系统。

所述的电源采用可充电锂电池，保证最低限度能开机工作一个使用周期的续航能力。

使用时，将本实用新型戴在铁路上道作业人员的手腕部即可，非常方便，有效实现北斗高精度定位功能，提高铁路上道作业人员定位精度，实现了股道级位置识别和体感预警功能，腕带式设计，便于作业人员施工时携带。也就是说，本实用新型可对铁路上道作业人员进行精确定位，对潜在的危险进行有效预警，保障作业人员的人身安全，是铁路安全设备上的一大创新，经济和社会效益显著。

要指出的是，以上所述仅为本实用新型的实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何等同或等同的修改和替代，在本质上与本实用新型的技术方案相同，均包含在本实用新型的保护范围内。