[实用新型]一种内燃机气体供给装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机，特别是一种内燃机气体供给装置。

背景技术

在CN2109450U中公开了一种名称为“前置涡轮增压汽油机”的实用新型专利，该汽油机是在化油器前加装一个涡轮增压器和稳压箱，并采用多脉冲转换式排气管，方形截面进气管和增设一润滑油路，由主油道经机油滤清器到增压器，并由增压器下方流回到油底壳。虽然这种结构的汽油机，能够解决在高海拔地区汽油机功率下降的问题，但是，当汽油机处于高空环境下，其环境压力不稳定的情况发生时，使得向化油器供给的气体不稳定，化油器浮子室的压力发生过高或过低的情况，导致燃烧不充分，尾气排放不达标，发动机功率损失大，油耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种能够对化油器进行燃油浓度调节的内燃机气体供给装置。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种内燃机气体供给装置，包括增压器、稳压箱和带浮子室的化油器组，所述稳压箱包括进气口和出气口，所述增压器与进气口连通，所述化油器组与出气口连通，其特征是：在所述稳压箱的外壁设置有电磁三通阀，所述电磁三通阀与稳压箱连通，且稳压箱通过电磁三通阀与化油器组的浮子室连通。

进一步描述，所述化油器组包括化油器A和化油器B，所述出气口为两个，所述化油器A和化油器B分别与两个出气口连通，所述电磁三通阀通过三通管分别与化油器A和化油器B连通。

其中，所述电磁三通阀包括出气嘴和二个进气嘴，所述稳压箱包括主气道和末端气道，所述二个进气嘴分别通过管道与主气道和末端气道连通，所述出气嘴通过管道与三通管连通。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单、成本低廉的优点，采用它能够根据不同的环境压力调节化油器浮子室压力，进而对化油器的燃油的浓度进行调节，使得燃烧室的燃烧更加充分，尾气排放达到标准，同时，还降低了功率的损失，降低了油耗。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例1：如图1所示，一种内燃机气体供给装置，包括增压器1、稳压箱2和带浮子室的化油器组，所述稳压箱2包括进气口和出气口，所述增压器1与进气口连通，所述化油器组与出气口连通，在所述稳压箱2的外壁设置有电磁三通阀3，所述电磁三通阀3与稳压箱2连通，且稳压箱2通过电磁三通阀3与化油器组的浮子室连通。

其中，所述化油器组包括化油器A4和化油器B5，所述出气口为两个，所述化油器A4和化油器B5分别与两个出气口连通，所述电磁三通阀3通过三通管6分别与化油器A4和化油器B5连通。

进一步，所述电磁三通阀3包括出气嘴和二个进气嘴，所述稳压箱2包括主气道7和末端气道8，所述二个进气嘴分别通过管道与主气道7和末端气道8连通，所述出气嘴通过管道与三通管6连通。

在本实用新型中，当内燃机处于正常状态时，稳压箱2中的气体通过末端气道8进入到电磁三通阀3，通过电磁三通阀3进入到三通管6，然后再分别进入到化油器A4和化油器B5中，保证化油器的正常供气。

当化油器A4和化油器B5中的压力过低时，此时电磁三通阀3进行工作，稳压箱2中的气体就从主气道7进入到电磁三通阀3，然后通过电磁三通阀3和三通管6进入到化油器A4和化油器B5中，由于稳压箱2中主气道7的压力较大，这样就能平衡化油器中过低的压力，调节了化油器中燃油的浓度，保证了燃烧室的燃烧更加充分。