[实用新型]桥梁附属外侧模板施工装置有效
| 申请号: | 201520380521.4 | 申请日: | 2015-06-05 |
| 公开(公告)号: | CN204753393U | 公开(公告)日: | 2015-11-11 |
| 发明(设计)人: | 贺予旺;龚军平;李拥政;张福忠;杨超;黄金;赵性营;袁利佳;郝东卫;慕亚斌;支建强;张洪宇;梁龙乾;魏鹏;黄成林;郭凤武;孙得磊 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团华东建设有限公司 |
| 主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E04G3/28 |
| 代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
| 地址: | 030001 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 桥梁 附属 外侧 模板 施工 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种高架桥梁附属工程外侧模板安装的辅助装置,具体是桥梁附属外侧模板施工装置。
背景技术
目前,在桥梁附属施工过程中,桥面附属的外部在浇筑混凝土时需要安装模板,之后进行混凝土浇筑施工,当混凝土浇筑完成后,拆除模板,在安装和拆除模板时,因桥梁外侧悬空,安装模板较为困难,并且危险系数较大。施工人员采取人员挂保险带进行安装。这样施工既不能保证施工人员的安全,又耗费人力。
实用新型内容
本实用新型为了解决在桥梁附属施工过程安装模板较为困难,并且危险系数较大的问题,提供桥梁附属外侧模板施工装置。
本实用新型采取以下技术方案:桥梁附属外侧模板施工装置,包括配重装置、车体、桁架和工作吊杆,车体底部两侧对称设有移动车轮以及可调节高低位置的调节支撑,车体上设有配重装置,车体上还焊接连接有桁架,桁架一端伸出到车体外侧并在桁架端部焊接有悬挂在桁架上的工作吊杆,工作吊杆底部设有工作平台。利用悬挑在外部的工作吊杆,建立工作平台,利用车体本身前进前后移动。工作时先进行附属的钢筋绑扎安装。钢筋绑扎完成后,登上工作平台,安装附属模板。模板安装完成后,浇筑混凝土,达到一定强度,登上工作平台拆除模板。
所述的配重装置为分组设置的铁块,配重装置设置在车体上与工作吊杆对向的一侧。
所述的桁架包括由槽钢采用螺栓连接的框架结构,框架结构顶端连接有两根平行设置的连接梁,连接梁一端的端部伸出在车体外侧,两根连接梁的外端端部之间连接有钢管,钢管和连接梁之间采用扣件连接。
工作吊杆是采用50*5等边角钢及φ32钢筋焊接连接而成,工作吊杆底部的工作平台由钢筋及竹胶板制作而成。
与现有技术相比,本实用新型为模板安装提供了安全保障的措施,节省了模板安装的作业时间,保证了安装质量,提高了效率;减少了模板安装所需要的人力。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是本实用新型侧视图;
图中1-配重装置,2-车体,3-桁架,4-工作吊杆,5-工作平台,6-调节支撑,7-钢管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
如图1、2所示,桥梁附属外侧模板施工装置,包括配重装置1、车体2、桁架3和工作吊杆4,车体2底部两侧对称设有移动车轮以及可调节高低位置的调节支撑6,车体2上设有配重装置1,车体2上还焊接连接有桁架3,桁架3一端伸出到车体2外侧并在桁架端部焊接有悬挂在桁架上的工作吊杆4,工作吊杆4底部设有工作平台5。
所述的配重装置1为分组设置的铁块,配重装置1设置在车体2上与工作吊杆对向的一侧。
所述的桁架3包括由槽钢采用螺栓连接的框架结构,框架结构顶端连接有两根平行设置的连接梁,连接梁一端的端部伸出在车体2外侧,两根连接梁的外端端部之间连接有钢管7,钢管和连接梁之间采用扣件连接。
工作吊杆4是采用50*5等边角钢及φ32钢筋焊接连接而成,工作吊杆4底部的工作平台5由钢筋及竹胶板制作而成。
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