[实用新型]轴承装配辅助工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承装配辅助工装，用于轴承组装。

背景技术

当轴承外圈为双挡边，内圈为单挡边，保持架采用图中所示结构时，钢球需要从保持架内侧压进去，由于保持架和外圈挡边之间还有2mm（直径方向）以上的距离，没有一定的受力支点，容易造成手工装配非常困难，及时保持架兜孔锁量已经很小，但是仍然很难压进去。

发明内容

本实用新型的发明目的为：针对现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种轴承装配辅助工装，形成对保持架良好支撑，更好的将钢球装进保持架里，方便轴承装配，同时具有结构简单，使用操作简单方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种轴承装配辅助工装，其特征在于：包括有基座，基座上设有供轴承外圈搁置的环形外圈轴向端支承面，供环形保持架搁置的环状保持架轴向端支承凸台，以及用于对保持架径向支撑定位且沿圆周方向布置的保持架径向侧壁支撑定位凸起，保持架径向侧壁支撑定位凸起具有避开保持架兜孔的兜孔避让空腔，保持架轴向端支承凸台高于外圈轴向端支承面，保持架轴向端支承凸台和保持架径向侧壁支撑定位凸起均位于外圈轴向端支承面的内圈侧。

本实用新型的轴承装配辅助工装使用方法为：将轴承外圈呈轴向搁置在外圈轴向端支承面上，以及将保持架搁置在保持架轴向端支承凸台，由于保持架轴向端支承凸台高于外圈轴向端支承面，使得保持架上兜孔与外圈上钢球沟道位置对应，于此同时保持架径向侧壁经保持架径向侧壁支撑定位凸起限制定位，防止保持架径向窜动，则可轻松的将钢球沿着保持架内侧压入保持架兜孔内，更好的将钢球装进保持架里，之后再压入轴承外圈即可；具有方便轴承简单方便的优点。

本实用新型进一步设置为：所述的保持架径向侧壁支撑定位凸起位于所述外圈轴向端支承面和所述保持架轴向端支承凸台之间。

通过采用上述技术方案，轴承外圈和保持架放置到位后，保持架径向侧壁支撑定位凸起位于轴承外圈和保持架之间，保持架径向侧壁支撑定位凸起对保持架的外周侧壁进行支撑定位，不会造成钢球装配干涉，方便钢球装配到保持架的兜孔内。

本实用新型进一步设置为：所述保持架径向侧壁支撑定位凸起形成的外环壁接于所述外圈轴向端支承面的内环侧，保持架径向侧壁支撑定位凸起形成的内环壁接于所述保持架轴向端支承凸台的外环壁。

通过采用上述技术方案，保持架径向侧壁支撑定位凸起在径向厚度与外圈轴向端支承面和所述保持架轴向端支承凸台之间间隔相等，不仅形成对保持架的定位，还形成对轴承外圈的定位，钢球装配时，轴承外圈对保持架径向侧壁支撑定位凸起形成支撑，使得受力更为合理，装配更为容易。

本实用新进一步设置为：所述保持架径向侧壁支撑定位凸起为柱状体，各个柱状体沿着圆周方向间隔排布，各相邻柱状体之间间隔形成间隔槽，所述兜孔避让空腔位于所述间隔槽内。

通过采用上述技术方案，保持架径向侧壁支撑定位凸起结构简单，且方便组装好的轴承从辅助工装上脱离，使用更为方便。

本实用新型进一步设置为：各所述柱状体沿着圆周方向等间隔均匀排布。

通过采用上述技术方案，钢球装配时，保持架径向侧壁支撑定位凸起受力更为合理，保持架的定位更为可靠。

本实用新型进一步设置为：各所述柱状体与保持架的兜孔梁一一对应。

通过采用上述技术方案，钢球装配时，保持架径向侧壁支撑定位凸起受力更为合理，保持架的定位更为可靠。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例使用状态图。

具体实施方式

 参见附图1、附图2，本实用新型公开的一种轴承装配辅助工装，包括有基座1，基座1上设有供轴承外圈2搁置的环形外圈轴向端支承面11，供环形保持架3搁置的环状保持架轴向端支承凸台12，以及用于对保持架3径向支撑定位且沿圆周方向布置的保持架径向侧壁支撑定位凸起13，保持架径向侧壁支撑定位凸起13具有避开保持架兜孔31的兜孔避让空腔，保持架轴向端支承凸台12高于外圈轴向端支承面11，保持架轴向端支承凸台12和保持架径向侧壁支撑定位凸起13均位于外圈轴向端支承面11的内圈侧。