[实用新型]舒适的儿童滑梯防滑出结构有效
申请号: | 201520378197.2 | 申请日: | 2015-06-05 |
公开(公告)号: | CN204767358U | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 杨军强;沈建庭;陈军;杨华;张炳;董成兵 | 申请(专利权)人: | 江苏有康健身游乐设备有限公司 |
主分类号: | A63G21/04 | 分类号: | A63G21/04 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所 32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舒适 儿童 滑梯 防滑 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及小型游乐设施领域,具体涉及一种舒适的儿童滑梯防滑出结构。
背景技术
游乐设施中设有管道,滑梯,独木桥,拳击袋等多种运动器材,既安全又刺激和趣味性,它能充分发挥和培养少年儿童的思维能力和克服困难积极进取的精神,能起到锻炼身体的作用,是少年儿童百玩不厌,十分喜欢的游乐设施。
在各种游乐设施中,最普及也最受小朋友喜欢的就是滑梯。但是由于游乐设施的占地面积较大,为了控制占地面积,增加游乐设施的数量和种类。一般滑梯的缓冲区域较短,导致小朋友在滑滑梯的时候,会滑出滑梯。虽然一般都会在游乐设施所在区域的底面垫上一层柔性垫,但是由于滑梯缓冲区域与地面仍有一定的高度落差,而且小朋友从滑梯滑下的速度较快,当小朋友从滑梯上滑出的时候不仅会对自己造成安全隐患,也会对滑梯缓冲区附近的其余小朋友造成安全隐患。
本申请人同日申请的名称为《儿童滑梯的防滑出结构》,解决了上述问题,但是其中的减速缓冲装置主要为横向减速带和横向减速凸起,这种横向的凸起结构在滑滑梯的过程中,会导致使用者有颠簸的感觉,从而产生负面影响。另外横向减速凸起和横向减速带在下雨天的时候,会将雨水积留在滑梯上,而横向减速带长时间与与水接触,会缩短其使用寿命,而且天晴之后,由于积水的存在,还会影响滑梯的使用。
发明内容
本实用新型的目的在于:克服现有技术的不足,提供一种舒适的儿童滑梯防滑出结构,通过纵向减速带的作用,快速降低使用者从滑梯滑落后进入缓冲区域之后的速度,避免使用者直接滑出滑梯而对使用者造成一定的安全隐患;而且使用者在滑落过程和缓冲过程都不会感觉颠簸;纵向减速带底部通过卡块与定位槽的作用,固定纵向减速带,防止纵向减速带长期时候之后向下偏移甚至滑;通过纵向减速带的作用,防止雨天滑梯上产生积水,影响滑梯的正常使用,也延长了减速带的使用寿命。
本实用新型所采取的技术方案是:
舒适的儿童滑梯防滑出结构,包括滑梯本体,滑梯本体的两侧设有扶手,所述滑梯本体包括上部的滑落区域和底部的缓冲区域,所述缓冲区域和滑落区域通过弧形区域平滑过渡连接,所述滑梯本体位于缓冲区域的滑槽内设有多根纵向减速带,所述纵向减速带之间以及位于两侧处的纵向减速带与扶手之间分别设有导向凸起。
本实用新型进一步改进方案是,所述纵向减速带的材质为橡胶或者硅胶。
本实用新型更进一步改进方案是,所述纵向减速带固定于缓冲区域所设的凹槽内。
本实用新型更进一步改进方案是,所述纵向减速带的顶部与凹槽的槽口齐平,或者所述纵向减速带的顶部高于凹槽的槽口。
本实用新型更进一步改进方案是,当所述纵向减速带的顶部高于凹槽的槽口时,纵向减速带与凹槽接触的两侧边沿和凹槽的槽口高度相等,纵向减速带的中部高度高于凹槽的槽口,并且纵向减速带的中部与两侧平滑过渡连接。
本实用新型更进一步改进方案是,所述纵向减速带底部设有多个卡块,所述卡块固定于凹槽的槽底所设的定位槽内。
本实用新型更进一步改进方案是,所述导向凸起的顶部延伸至弧形区域,并且与弧形区域光滑过渡连接。
本实用新型更进一步改进方案是,所述导向凸起与缓冲区域为一体结构。
本实用新型的有益效果在于:
第一、本实用新型的舒适的儿童滑梯防滑出结构,通过纵向减速带的作用,快速降低使用者从滑梯滑落后进入缓冲区域之后的速度,避免使用者直接滑出滑梯而对使用者造成一定的安全隐患;而且使用者在滑落过程和缓冲过程都不会感觉颠簸。
第二、本实用新型的舒适的儿童滑梯防滑出结构,纵向减速带底部通过卡块与定位槽的作用,固定纵向减速带,防止纵向减速带长期时候之后向下偏移甚至滑落。
第三、本实用新型的舒适的儿童滑梯防滑出结构,通过纵向减速带的作用,防止雨天滑梯上产生积水,影响滑梯的正常使用,也延长了减速带的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构的侧视剖视示意图。
图2为本实用新型下部结构的主视示意图。
具体实施方式
结合图1和图2可知,本实用新型包括滑梯本体1,滑梯本体1的两侧设有扶手10,所述滑梯本体1包括上部的滑落区域2和底部的缓冲区域3,所述缓冲区域3和滑落区域2通过弧形区域4平滑过渡连接,所述滑梯本体1位于缓冲区域3的滑槽内设有多根纵向减速带5,所述纵向减速带5之间以及位于两侧处的纵向减速带5与扶手10之间分别设有导向凸起6;所述纵向减速带5的材质为橡胶或者硅胶;所述纵向减速带5固定于缓冲区域3所设的凹槽7内;所述纵向减速带5的顶部与凹槽7的槽口齐平,或者所述纵向减速带5的顶部高于凹槽7的槽口;当所述纵向减速带5的顶部高于凹槽7的槽口时,纵向减速带5与凹槽7接触的两侧边沿和凹槽7的槽口高度相等,纵向减速带5的中部高度高于凹槽7的槽口,并且纵向减速带5的中部与两侧平滑过渡连接;所述纵向减速带5底部设有多个卡块8,所述卡块8固定于凹槽7的槽底所设的定位槽9内;所述导向凸起6的顶部延伸至弧形区域4,并且与弧形区域4光滑过渡连接;所述导向凸起6与缓冲区域3为一体结构。
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