[实用新型]一种摩托车刹车踏板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车制造和装配技术领域，涉及一种摩托车刹车踏板安装结构。

背景技术

目前，摩托车刹车踏板安装结构是通过一根长螺栓穿过刹车踏板、车架焊接块1、连接衬管、车架焊接块2连接到车架上。此安装结构装配复杂，制作繁琐，各零件的配合不易控制；装配和拆卸费时较长，不利成本的节省及工作效率的提高。

此外，这种摩托车刹车踏板安装结构的螺栓悬臂过长，随着使用时间的增长，易松动，无法达到期望的刹车效果，存在安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种成本低、可靠性高的摩托车刹车踏板安装结构。

技术方案

本实用新型的目的是这样实现的：一种摩托车刹车踏板安装结构，包括摩托车车架总成、车架焊接板、刹车踏板连接轴、刹车踏板、限位螺栓，其特殊之处在于：摩托车车架总成上设置有车架焊接板，车架焊接板上设备有刹车踏板连接轴，刹车踏板安装到刹车踏板连接轴上，限位螺栓装配到刹车踏板连接轴上对刹车踏板进行限位。

有益效果：

由于采用了本实用新型所述的技术方案：摩托车刹车踏板安装结构，通过改变刹车踏板的安装方式，使装配和拆卸更加方便，提高生产效率，降低生产成本；缩短悬臂的长度，保证产品的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例所述摩托车刹车踏板安装结构示意图。

图2是本实用新型实施例所述摩托车刹车踏板安装结构拆分示意图。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型实施例的具体结构作进一步描述。

参照图1、2，所述摩托车刹车踏板安装结构，包括摩托车车架总成（5）、车架焊接板（1）、刹车踏板连接轴（2）、刹车踏板(3)、限位螺栓(4)。摩托车车架总成（5）上设置有车架焊接板（1），车架焊接板（1）上设备有刹车踏板连接轴（2），刹车踏板(3)安装到刹车踏板连接轴（2）上，限位螺栓(4)装配到刹车踏板连接轴（2）上对刹车踏板(3)进行限位。

摩托车刹车踏板安装结构，通过改变刹车踏板(3)的安装方式，使装配和拆卸更加方便，提高生产效率，降低生产成本；缩短悬臂的长度，保证产品的可靠性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改及等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。