[实用新型]一种线圈成型机收线机构有效
申请号: | 201520377496.4 | 申请日: | 2015-06-03 |
公开(公告)号: | CN204661011U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
发明(设计)人: | 俞振辉 | 申请(专利权)人: | 象山捷众机械制造有限公司 |
主分类号: | B65H54/74 | 分类号: | B65H54/74;B65H54/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 315700 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 线圈 成型 收线 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种收线装置,尤其是涉及一种线圈成型机收线机构。
背景技术
线圈成型机主要由进行机构,输线机构,成型机构和收线机构组成,其中收线机构主要用于将制成的线圈卷到卷筒上,现有的收线机构其主要结构包括机座、收线轴、放纸轴和送线装置,各部件均通过不同的电机驱动其转动,其不仅结构复杂,而且耗电量大,功能单一;其次,收线轴和放纸轴都是采用一端固定,由于收线的卷筒和放纸的卷筒都具有一定的重量,非常容易使主轴损坏,使用寿命短;另外,成型机线圈输出都是垂直挂下后再由送线装置输入,这样的结构容易使线圈因垂挂而产生圈体间距改变,同时也比较凌乱。
鉴于上述诸多问题,急需一种可以解决这些问题的技术方案。
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提出了一种耗电量小,使用方便,寿命长、功能好的线圈成型机收线机构。
本实用新型所采用的技术方案是:一种线圈成型机收线机构,包括机座及设置在机座上的收线轴、放纸轴和送线装置;所述放纸轴位于收线轴的下侧,所述送线装置位于收线轴与放纸轴的前侧,其包括一支架及设于支架与机座之间的光杆和传动丝杠,及设于光杆与传动丝杠上的移动支撑架;所述机座的一侧还设有用于固定收线轴与放纸轴另一轴端的轴支撑架;所述机座内部设有用于驱动收线轴、放纸轴和传动丝杠转动的驱动机构,该驱动机构包括一电机、三轴减速机和三个变速器,电机的轴端与三轴减速机的输入轴驱动连接,三轴减速机的输出轴一通过第一变速器与收线轴驱动连接,三轴减速机的输出轴二通过第二变速器与放纸轴驱动连接,三轴减速机的输出轴三通过第三变速器与传动丝杠驱动连接。
进一步地,所述机座上还设有用于控制电机和三个变速器并可与成型机控制系统电连接的控制器,上述三个变速器均为无极变速器。
进一步地,所述移动支撑架的进线侧还设有用于与成型机出线口连接的过渡支架,其与支架为活动铰接,过渡支架上具有多个滚轴。
进一步地,所述轴支撑架包括可左右调节设于机座底部的固定座,及铰接在固定座上的支撑架,及设于支撑架上用于固定收线轴与放纸轴另一轴端的两个支撑孔,支撑孔内设有轴承。
进一步地,所述移动支撑架由移动滑块和可上下调节的架体构成。
本实用新型与现有技术相比较,其具有以下有益效果:
本实用新型的线圈成型机收线机构的各驱动轴采用同一电机驱动,有效地降低了耗电和生产成本,同时可便捷的调节各轴转速,操控非常方便,更加便于收线作业,各驱动轴的固定效果好,使用寿命长,同时其具有结构设计合理,收线效果好、使用方便等优点。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的侧面结构示意图;
图3是本实用新型轴支撑架的结构示意图;
图4是本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
1-机座;2-收线轴;3-放纸轴;4-支架;5-光杆;6-传动丝杠;7-移动支撑架;8-轴支撑架;81-固定座;82-支撑架;83-支撑孔;84-轴承;9-电机;10-三轴减速机;11-第一变速器;12-第二变速器;13-第三变速器;14-控制器;15-过渡支架;16-滚轴。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施方式,对本实用新型进行进一步详细说明,应当理解为,此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图3所示的一种线圈成型机收线机构,包括机座1及设置在机座1上的收线轴2、放纸轴3和送线装置,分别用于安装收线卷筒、垫纸卷筒及调整收线位置;所述放纸轴2位于收线轴3的下侧,所述送线装置位于收线轴2与放纸轴3的前侧,其包括一支架4及设于支架4与机座1之间的光杆5和传动丝杠6,及设于光杆5与传动丝杠6上的移动支撑架7;所述机座1的一侧还设有用于固定收线轴2与放纸轴3另一轴端的轴支撑架8,可加强收线轴2与放纸轴3的固定轴体损坏;所述机座1内部设有用于驱动收线轴2、放纸轴3和传动丝杠6转动的驱动机构,该驱动机构包括一电机9、三轴减速机10和三个变速器,电机9的轴端与三轴减速机10的输入轴驱动连接,三轴减速机10的输出轴一通过第一变速器11与收线轴2驱动连接,三轴减速机10的输出轴二通过第二变速器12与放纸轴3驱动连接,三轴减速机10的输出轴三通过第三变速器13与传动丝杠6驱动连接,其可通过一电机同时驱动收线轴2、放纸轴3和传动丝杠6转动,并可现象各轴体不同转速的调节。
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