[实用新型]车辆前置氧化性湿法空气除尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆净化设备技术领域，尤其为一种车辆前置氧化性湿法空气除尘装置。

背景技术

空气净化器可以替代汽车滤芯器或者安装在汽车滤芯器的前面，其能够吸附、分解或转化各种空气污染物，有效提高空气清洁度的产品，分离气体中杂质或固体颗粒，可保护设备的正常工作和空气的洁净，当气体进入置有一定规格滤网后，其杂质被阻挡，而清洁的空气通过滤网流入发动机。

但是现有的空气净化器净化空气的效果不明显，偶尔进入发动机的空气还会夹杂着杂质或固体颗粒，使得发动机内的汽油或柴油燃烧的不够充分，产生的废气多，导致发动机的动力不够，影响发动机的正常运行，缩短发动机的使用寿命。

如何让空气净化器对空气进行湿法过滤，使得进入发动机内的空气纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，这是亟需解决的问题。

实用新型内容

针对于上述不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆前置氧化性湿法空气除尘装置，以解决现有技术中进入发动机的空气不纯净，夹杂着杂质或固体颗粒的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种车辆前置氧化性湿法空气除尘装置，包括除尘筒，所述除尘筒的侧面设有进气管，上端面设有出气管；

所述进气管的管口向上歪斜，并向上延伸超过除尘筒一半高度；

所述除尘筒内注入氢氧化钠溶液，所述氢氧化钠溶液的液高位于进气管与除尘筒连接处和进气管的管口之间；

所述除尘筒的上半段的外表面绕有若干线圈；

所述除尘筒内的氢氧化钠溶液内铺设有过滤层，过滤层四周边沿紧贴除尘筒内周面；

所述进气管内安装有抽气机。

较佳地，所述除尘筒、进气管和出气管由内层的PVC和外层的铝合金材料粘接组合而成。

较佳地，所述氢氧化钠溶液的浓度为20-30％。

较佳地，所述过滤层由厚度为10-18cm的海绵体制成。

较佳地，所述进气管和出气管端部内设有螺纹。

实用新型的有益效果：

本实用新型的空气净化器通过将空气吸入除尘筒内的氢氧化钠溶液中，使得空气中的酸性物质和颗粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的过滤层过滤空气，空气冒出溶液后经线圈发热干燥，使得进入发动机内的空气干燥纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，延长了发动机的使用寿命。

附图说明

图1绘示本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

参照图1所示，本实用新型的车辆前置氧化性湿法空气除尘装置，包括除尘筒1，所述除尘筒1的侧面设有进气管2，上端面设有出气管3；

所述进气管2的管口向上歪斜，并向上延伸超过除尘筒1一半高度；

所述除尘筒1内注入氢氧化钠溶液4，所述氢氧化钠溶液4的液高位于进气管2与除尘筒1连接处和进气管2的管口之间；

所述除尘筒1的上半段的外表面绕有若干线圈5；

所述除尘筒1内的氢氧化钠溶液4内铺设有过滤层6，过滤层6四周边沿紧贴除尘筒1内周面；

所述进气管2内安装有抽气机7。

所述除尘筒1、进气管2和出气管3由内层的PVC和外层的铝合金材料粘接组合而成。

所述氢氧化钠溶液4的浓度为20-30％。

所述过滤层6由厚度为10-18cm的海绵体制成。

所述进气管2和出气管3端部内设有螺纹。

本实用新型的安装方法：

将所述进气管2和出气管3的端口处的螺纹口密封旋接在外部设备上，并为抽气机和线圈提供电能即可。

本实用新型的工作原理：

空气净化器通过将空气吸入除尘筒内的氢氧化钠溶液中，使得空气中的酸性物质和颗粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的过滤层过滤空气，空气冒出溶液后经线圈发热干燥，通过出气管进入发动机内的空气干燥纯净无任何异物，这样发动机内的汽油或柴油燃烧充分，产生的废气少，发动机的动力足够，延长了发动机的使用寿命。