[实用新型]汽车制动气室

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，尤其涉及一种适用于汽车上的制动气室。

背景技术

传统的弹簧制动气室气缸活塞密封形式采用Y型圈，即Y型密封圈内圆过盈安装在活塞槽内，外圆与气缸体过盈安装，工作过程中通过内圆与活塞过盈、外圆与缸体过盈，在受气压下密封；一方面，由于气缸活塞与气缸体在装配时存在一定的间隙，会造成活塞偏向一边，导致密封圈周边密封及磨损不均匀；另一方面，由于制动弹簧的特点，工作中压缩或伸展，弹簧端部会绕轴心转动一定角度，导致气缸活塞跟随转动，这种不利现象造成Y型圈沿着周向部分拉伸、部分压缩，使得Y型圈内圆部分脱开活塞槽底而漏气，并且缩短Y圈的使用寿命。

另外，传统的内呼吸阀组件通过螺纹与导管连接，在长期震动下及受压下阀体和导管连接松动后脱出，导致导管顶破皮膜而漏气，从而影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封效果好、使用寿命长的汽车制动气室。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括缸体、设于缸体内的活塞、设于缸体底部的单向阀组件、与活塞固定连接的中间导管，所述活塞外周与缸体内周密封配合，所述活塞外周设有密封槽，所述密封槽内设有密封圈，所述密封圈上设有3个密封刃口，包括1个内密封刃口与2个侧密封刃口，所述内密封刃口与缸体内周密封配合，所述侧密封刃口与密封槽内侧密封配合，所述密封圈上设有V型开口，所述密封槽底部设有通气孔。

作为优选，所述中间导管前端设有内呼吸阀，所述内呼吸阀端部设有阀盖，所述中间导管端部设有翻边，所述阀盖与翻边铆接连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点和有益效果：

1、密封效果好。由于本实用新型采用三重密封结构，内密封刃口与缸体内周密封配合，两侧密封刃口与活塞槽内侧面密封配合，并在活塞槽底设置通气孔，通过压力径向作用于密封圈上的密封刃口，从而有效提高密封效果。

2、使用寿命长。由于本实用新型中的内呼吸阀上的阀盖与中间导管端部翻边采用铆接连接，提高了连接的牢固度，从而有效提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中I处的放大结构示意图；

图3图2中密封圈的放大结构示意图；

图4是图1中II处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述：

如图1至图4所示：本实用新型包括缸体1、设于缸体1内的活塞2、设于缸体1底部的单向阀组件3、与活塞2固定连接的中间导管5，活塞2外周与缸体1内周密封配合，活塞2外周设有密封槽6，密封槽6内设有密封圈7，密封圈7上设有3个密封刃口8、9、10，包括1个内密封刃口8与2个侧密封刃口9、10，内密封刃口8与缸体1内周密封配合，侧密封刃口9、10与密封槽6内侧密封配合，密封圈7上设有V型开口11，密封槽6底部设有通气孔12，通过通气孔12使压缩空气进入密封槽6内，作用于密封圈7V型开口11，增加密封刃口8与缸体内周及密封刃口9、10与密封槽6两侧的作用力，从而有效提高密封效果；中间导管5前端设有内呼吸阀13，内呼吸阀13端部设有阀盖15，中间导管5端部设有翻边16，阀盖15与翻边16铆接连接。