[实用新型]一种耐破复合纸卡板

说明书

技术领域

本实用新型涉及包装运输领域，特别指一种耐破复合纸卡板。

背景技术

在货物包装运输领域，卡板是必不可少的装置，在货物装卸运输时，都会在货物底部放置托持货物的卡板。常见的有木卡板、塑胶卡板、金属卡板等，木质卡板成本高，且浪费大量的森林资源，不利在包装领域推广使用；塑胶卡板对环境影响较大，不同规格的产品订购塑胶卡板生产麻烦，且开模费用高，不利于大量应用；金属卡板由于过于笨重，价格较高，从环境要求的角度出发，也不利于大量应用；一般的纯纸卡板因面板耐破性不足，无法满足单点受力大的产品的包装。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种主要承载结构为层状结构，通过两中纤板夹持蜂窝纸板的结构，提高了承载能力，重量轻，耐破碎的耐破复合纸卡板。

本实用新型采取的技术方案如下：一种耐破复合纸卡板，包括复合面板及支脚，其中，上述复合面板为层状板体结构，复合面板包括中纤板、蜂窝面板及面板护角，中纤板包括上下间隔设置在上中纤板及下中纤板，蜂窝面板夹紧设置在上中纤板及下中纤板之间，面板护角为框体结构，面板护角套设在蜂窝面板的外侧，并与蜂窝面板的侧边粘结固定；上述支脚包括至少二个，支脚间隔设置在复合面板的底部，并与复合面板的底面粘结固定，以便支撑复合面板。

优选地，所述的面板为中纤板与蜂窝纸板粘接而成，蜂窝纸板板由面纸和蜂窝芯纸组成。

优选地，所述的面板护角包括四个条状体，四个条状体两两粘结形成中空的框体结构，条状体的内壁贴紧蜂窝面板的四条侧边，并与蜂窝面板粘结固定，以便增强蜂窝面板的边缘承载能力。

优选地，所述的支脚包括三条，三条之间均匀间隔地设置在上述复合面板的底部，支脚的顶面贴紧复合面板的底面，并粘结固定，以便支撑复合面板，相邻两支脚之间的间隙空间为叉车口，以便叉车进入复合面板的底部，进行搬运。

优选地，所述的支脚包括蜂窝体、纸护角、牛卡纸及复合纸。

优选地，所述的纸护角为纸板结构，纸护角包裹在蜂窝体的外部，以便包括蜂窝体，蜂窝体的两端为开放结构。

优选地，所述的牛卡纸及复合纸设置在上述蜂窝体的两端开放面处，以便将该开放面包裹。

优选地，所述的蜂窝体的侧部设有至少二个打包口，打包口沿蜂窝体间隔设置，并贯通蜂窝体的两侧，以便进行打包。

优选地，所述的复合面板上对应叉车口处设有叉车口护角，叉车口护角为L型条状结构体，叉车口护角合在复合面板上，并与复合面板的底面及侧面粘结固定，以防止叉车擦伤复合面板。

优选地，所述的复合面板上对应打包口处设有打包口护角，打包口护角为L型条状结构体，打包口护角嵌合复合面板上，并与复合面板的底面及侧面粘结固定，以防打包时擦伤复合面板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型针对现有技术存在的不足和缺陷进行改进创新，设计了一种以纸质材料作为主要承载结构的耐破复合纸卡板，该复合纸卡板的主要承载结构为复合面板，复合面板由上而下依次包括上中纤板、蜂窝纸板及下中纤板，蜂窝纸板被两中纤板夹紧固定，蜂窝纸板板由面纸和蜂窝芯纸组成。该种支撑结构具备重量轻，承载能力大的特点，同时环保耐用，不产生污染；蜂窝纸板的侧边外部设有面板护角，面板护角为框体结构，该框体结构的内壁粘结固定在蜂窝纸板的侧壁上，防止蜂窝面板承载力较大时，边缘出现的凹陷现象，提升了蜂窝面板的边缘承载力；另外，在复合面板的底部均匀间隔地设有三个支脚，支脚为条状结构体，支架整体材料也采用纸质材料，同时支脚的主要支撑结构为蜂窝体，蜂窝体与蜂窝纸板的设计结构原理一致；另外，相邻两支脚的间隙空间为叉车口，以便叉车进入，对卡纸进行搬运，支脚的侧部设有多个打包口，打包口管体支脚的两侧，以便打包，叉车口与打包口对应的复合面板位置处分别设有叉车口护角及打包口护角，以便保护复合面板，防止擦伤，具体地：

本实用新型耐破复合纸卡板，其静态承载力在两吨以上，动态承载力也能达1吨多，且由于卡板面板是由中纤板与蜂窝纸板组成，较纯纸卡板的强度大幅增加，其耐破性跟木质卡板相当，同时具有优良的缓冲、防震性能；

本实用新型耐破复合纸卡板，都是由环保材料制成，环保美观，可以直接出口，免去熏蒸和出入境检疫的繁琐过程和高昂费用；

本实用新型耐破复合纸卡板，重量轻，方便搬运，可以为客户节约运输成本；

本实用新型耐破复合纸卡板具有一定的防潮性能，在卡板的表面喷上一层防水剂，可以有效的防止水蒸气对卡板性能的影响，完全满足海运的要求；