[实用新型]自适应式登船桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及船上货物装卸或乘客上下设备的配置，尤指一种自适应式登船桥。

背景技术

船舶进港后，甲板同码头会存在不同程度的落差和距离，需要放置一登船桥，以方便人员上下船。现有的登船桥是固定的直式结构，它斜跨在船舷与码头之间。其不足之处是：1、为保证人员上下船的安全，需搭在船舷上一段，这样登船桥的头部会同船甲板有一定的高度差，需要增加临时梯子，给人员的上下带来不便和安全隐患，而且桥头部的固定也比较复杂，安装繁琐。2、受潮汐，大风等环境因素的影响，船舶在码头并非处于静止状态，而固定式的结构会使登船桥承受各种因船舶运动带来的冲击力，影响了登船桥的使用寿命，并带来安全隐患。3、现有登船桥面少有防滑设计，在人员通行中存在安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种自适应式登船桥。1、通过在登船桥上端增加铰接结构来解决现有技术中的登船桥同甲板高度差的问题，同时解决成本高，效率低，耗费工时多的问题。2、通过在登船桥上端增加铰接结构，下端增加滚动结构来解决登船桥不能随船运动而进行自我调节的问题，同时解决船舶运动对登船桥冲击保护的问题。3、通过在登船桥面增加防滑条，改善通行的安全性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种自适应式登船桥，包括桥架和吊耳。其特征在于：所述桥架前端下部安装有船舷连接装置，后端下部安装有码头连接装置。所述船舷连接装置包括连接板和耳板。两块连接板固定于桥架前端两侧边下部，两块耳板分别与两块连接板铰接；所述码头连接装置包括承重板和滚动辊。两块承重板固定于桥架后端两侧边下部，滚动辊可转动地装于该两块承重板间；在桥架的人行通道上安装有防滑条。

进一步地：

所述耳板可以呈倒L形，可方便与船舷挂靠。

所述耳板与连接板的铰接可以是通过销轴铰接，销轴用开口销限位，以防止销轴松脱,且方便更换维修。

所述承重板外侧可以安装止挡封板，以防止滚动辊轴向串动。

在桥架与承重板的连接部位可以安装加强筋板，用以增强该处桥架结构的强度。

当船舶靠泊码头时，吊机通过吊耳将登船桥吊起，并将其前端的耳板搭靠并固接到规划位置的船舷侧。将登船桥下放时，登船桥后端的滚动辊会落在码头上，并可自由滚动。当船舶因涨落潮晃动时，登船桥会通过上端的铰接结构和下端的滚动结构自动调节位置，来适应船舶的状况。

在人员登船过程中，尤其在雨天，坡度较大时，防滑条能有效的起到安全保护作用。

本实用新型的有益效果是：能自行适应船舷与码头之间高度的变化；解决了登船桥不能自行随船调整，造成对登船桥结构的破坏的问题。解决了直式登船桥技术中的高度差问题。有防滑的安全效能。结构简单，实用，易安装，成本低，通用性强，安全性能好。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视示意图。

图3是船舷连接装置3结构详图。

图4是码头连接装置4结构详图。

图5是本实用新型工作状态示意图。

图中：1为桥架、2为吊耳、3为船舷连接装置、4为码头连接装置、5为船舷、6为码头。

在船舷连接装置3中：31是连接板、32是销轴，33是销钉、34是耳板。

在码头连接装置4中：41为滚动辊、42为承重板、43为止挡封板、44为筋板。

11为防滑条。

具体实施方式

参见附图，本实用新型一种自适应式登船桥，包括桥架1和吊耳2，其特征在于：所述桥架1前端下部安装有船舷连接装置3；后端下部安装有码头连接装置4；所述船舷连接装置3包括连接板31、和耳板34，两块连接板31固定于桥架1前端两侧边下部，两块耳板34分别与两块连接板31铰接；所述码头连接装置4包括承重板42和滚动辊41，两块承重板42固定于桥架1后端两侧边下部，滚动辊41可转动地装于该两块承重板间；在桥架1的人行通道上安装有防滑条11。

在本实用新型的实施例中：

所述耳板34呈倒L形，可方便与船舷挂靠。

所述耳板34与连接板31的铰接是通过销轴32铰接，销轴32用开口销33限位，以防止销轴32松脱，并方便更换和维修。

所述承重板42外侧有止挡封板，以防止滚动辊41轴向串动。

在桥架1与承重板42的连接部位安装有筋板44，用以增强桥架1该处的结构强度。