[实用新型]混合绝缘系统三相立体卷铁心农网用高过载配电变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及输变电设备配电变压器技术领域，特别是涉及一种混合绝缘三相立体卷铁心农网用高过载配电变压器。

背景技术

随着经济的发展，农村的年用电量和需求量不断增加，随之而来的问题也变得多了起来。农村电网结构薄弱，线损大，电价奇高便是一突出问题，这一问题已经严重制约了农村的建设与发展，所以农网的改造和农网电价的降低已势在必行。

农网用配电变压器在农网中占有极其重要的地位，农网用配电变压器的空载损耗在线损中占了很大部分，如何降低农网用配电变压器的空载损耗的同时又能减少一次投资成本，对于农网改造、降低线损、改善电价有着重要的意义。

现有技术缺陷是：由于农网用电峰谷矛盾突出、季节性强的特点，农网用配电变压器全年绝大部分时间处于轻载运行状态，年平均负荷率偏低，但爆发性负荷较强。在爆发性负荷较强时，可能导致部分地区配电变压器的保护跳闸，更严重的还会造成变压器的烧毁。为避免农网用配电变压器因过载而烧毁，一是增大变压器的使用容量，但这样会使农网的一次投资成本大幅提高，又会增加变压器的空载损耗，使线损增大。二是采用调容变压器，调容变压器虽然能够有效的降低变压器轻载时的空载损耗，但一次性投资成本太高，所以以上两种都不是农网用配电变压器的理想选择。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种有效降低农网变压器轻载时的空载损耗，又在一定时间内拥有超强过载能力，具有容量小，空载损耗低，减少农网的一次投资成本的混合绝缘系统三相立体卷铁心农网用高过载能力配电变压器。

采用的技术方案是：

混合绝缘三相立体卷铁心农网用高过载配电变压器，包括铁心、低压线圈、高压线圈、变压器器身及油箱。所述的铁心采用由三个几何尺寸相同的卷绕式铁心单框拼合而成，其铁心柱呈等边三角形立体排列的立体卷铁心结构，使其三个磁路长度一致。所述低压线圈采用优质铜箔外包F级绝缘材料于铁心柱上绕制而成，层间采用F级预浸DMD绝缘，经加热与线圈形成坚固整体。所述高压线圈采用多层圆筒式结构，以F级绝缘膜包铜线绕制在低压线圈上，层间绝缘采用F级绝缘材料0.1GDS点胶纸，经过加热与线圈形成坚固整体。所述变压器器身设有包括低压线圈油道、高压线圈油道和低压线圈与高压线圈间的主绝缘油道，增加高低压油道的数量（相当于增加高低压线圈的散热面积），各油道采用F级DMD层压板作为绝缘支撑。所述油箱采用三角形结构的全密封波纹散热片油箱，加大油箱的散热面积。将低压线圈、高压线圈和三相立体卷铁心组成的变压器器身装在充满绝缘油的油箱内，构成紧贴绕组导线的固体绝缘材料绝缘耐热等级为F级和液体绝缘油及其他远离绕组导线的固体绝缘材料绝缘耐热等级为A级的混合绝缘系统三相立体卷铁心农网用高过载能力配电变压器。

本实用新型有效降低了农网变压器轻载时的空载损耗，又在一定时间内拥有超强过载能力，容量小，空载损耗低，减少了农网的一次投资成本。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的立体卷铁心结构示意图。

图4是本实用新型的变压器器身装配示意图。

图5是本实用新型的油箱结构示意图。

图6是图5的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的设计思想是采用一种在一定时间内拥有超强过载能力的配电变压器。这种变压器容量小，空载损耗低，适于用农网用配电变压器长期轻载的实际情况，但在爆发性负荷较强时，又能远超过额定容量在一定时间内安全运行。其核心解决目标是，在变压器超载运行时，无论是变压器内部的固体绝缘还是液体绝缘都不超过本身的绝缘耐热限值。而本实用新型采用的是一种混合绝缘系统，即所有紧贴绕组导线的绝缘均采用高温固体绝缘材料，而在低温区域内用耐热等级为105℃限值的绝缘材料。具体方案如下：

混合绝缘系统三相立体卷铁心农网用高过载配电变压器，包括铁心3、低压线圈7、高压线圈6、变压器器身5及油箱1。所述的铁心3采用由三个几何尺寸相同的卷绕式铁心单框拼合而成，其铁心柱4呈等边三角形立体排列的立体卷铁心结构，使其三个磁路长度一致(见图3)。其铁心磁路中无空气隙，卷绕更加紧密，硅钢片的导磁方向与磁路方向完全一致，加工套材无废料，大大降低了产品的材料成本和空载损耗。所述低压线圈7采用优质铜箔外包F级绝缘材料于铁心柱4上绕制而成，层间采用F级预浸DMD绝缘，经加热与线圈形成坚固整体，线圈机械强度高，抗短路能力强，抗热冲击能力强；所述高压线圈6采用多层圆筒式结构，以F级绝缘膜包铜线绕制在低压线圈上，层间绝缘采用F级绝缘材料0.1GDS点胶纸，经过加热与线圈形成坚固整体，线圈抗雷电冲击能力强，抗热冲击能力强。所述变压器器身5设有包括低压线圈7及低压线圈油道9、高压线圈6及高压线圈油道10和低压线圈与高压线圈间的主绝缘油道8，通过增加变压器器身中高低压线圈的油道数量（相当于增加高低压线圈的散热面积），降低高、低压绕组对油的温升，防止变压器绕组的局部过热，各油道采用F级DMD层压板作为绝缘支撑。所述油箱1采用三角形结构的全密封波纹散热片2油箱，通过增加油箱的散热面积，降低变压器油对油箱外部的空气温升，在变压器过载运行时使变压器油温不超过105℃。将低压线圈7、高压线圈6和三相立体卷铁心3组成的变压器器身5装在充满绝缘油的油箱1内，构成紧贴绕组导线的固体绝缘材料绝缘耐热等级为F级和液体绝缘油及其他远离绕组导线的固体绝缘材料绝缘耐热等级为A级的混合绝缘系统三相立体卷铁心农网用高过载能力配电变压器。