[实用新型]小型汽车自动降温防护轮圈

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产技术领域，尤其涉及一种小型汽车自动降温防护轮圈。

背景技术

近些年来，随着我国经济的持续快速发展，小汽车已经普遍进入到千家万户。小汽车在公路上高速行驶，特别是在下坡路段，由于制动盘或制动鼓在长时间制动过程中，摩擦生热导致温度升高，会出现刹车失灵以及爆胎的事故发生。目前，国内尚未有针对小型汽车制动盘或制动鼓进行降温的装置。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、便于拆装、降温效果好、安全可靠的小型汽车自动降温防护轮圈。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：小型汽车自动降温防护轮圈，包括同轴线设置的外圈和轮毂，外圈内壁与轮毂之间沿周向均匀设有一圈支撑臂，所有的支撑臂沿轴向方向上均倾斜设置形成轴流风扇的扇叶；外圈在高速旋转行进过程中，支撑臂将冷风沿轴向方向由外圈外向内吹；外圈与轮毂之间的支撑臂外侧设有防护网；轮毂沿轴向方向均匀设有四个或五个安装孔；

每个支撑臂两侧面与外圈内壁之间的连接处均通过外辅助加强块连接，每个支撑臂两侧面与轮毂外壁之间的连接处均通过内辅助加强块连接；外辅助加强块和内辅助加强块表面的横截面均为弧线或曲线结构。

所述外圈、支撑臂和轮毂采用铝合金材料一体成型，支撑臂外侧涂刷黄色反光漆。

所述防护网的外边缘和内边缘分别通过连接件设在外圈和内圈上，连接件为螺栓或卡子。

所述外圈、支撑臂、轮毂和防护网采用铝合金材料一体成型，支撑臂和防护网外侧涂刷黄色反光漆。

采用上述技术方案，轮胎套设在外圈外壁之外，制动装置(制动盘或制动鼓)安装到轮毂上，随着小汽车行进，特别是在长途行驶、下陡坡时，制动装置使用多，轮胎与地面摩擦时间长，制动装置和轴承发热，每个支撑臂均相当于轴流风扇的一个扇叶，随着车轮高速旋转，支撑臂将冷风由外向内吹拂到制动装置上，从而对制动装置进行降温。在支撑臂外设置防护网，可防止杂物(包括小石块)由车外被吸入到制动装置处影响到制动效果。外辅助加强块和内辅助加强块起到增强支撑臂分别与外圈和轮毂之间的连接强度的作用。支撑臂以及防护网外侧涂刷黄色反光漆，这样起到警示作用，在行驶过程中更加安全可靠。外圈、支撑臂和轮毂采用铝合金材料一体成型，这样坚固安全。防护网的外边缘和内边缘分别通过连接件设在外圈和内圈上，这样便于拆装防护网。

本实用新型设计新颖，结构简单，可靠性强，易于制造，为行驶中的小汽车的制动装置提供良好的降温作用，特别是在长途行驶及长坡下坡时可大大提高驾驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1所示，本实用新型的小型汽车自动降温防护轮圈，包括同轴线设置的外圈1和轮毂2，外圈1内壁与轮毂2之间沿周向均匀设有一圈支撑臂3，所有的支撑臂3沿轴向方向上均倾斜设置形成轴流风扇的扇叶；外圈1在高速旋转行进过程中，支撑臂3将冷风沿轴向方向由外圈1外向内吹；外圈1与轮毂2之间的支撑臂3外侧设有防护网4；轮毂2沿轴向方向均匀设有四个或五个安装孔5。

每个支撑臂3两侧面与外圈1内壁之间的连接处均通过外辅助加强块6连接，每个支撑臂3两侧面与轮毂2外壁之间的连接处均通过内辅助加强块7连接；外辅助加强块6和内辅助加强块7表面的横截面均为弧线或曲线结构。

外圈1、支撑臂3和轮毂2采用铝合金材料一体成型，支撑臂3外侧涂刷黄色反光漆。

防护网4的外边缘和内边缘分别通过连接件8设在外圈1和内圈上，连接件8为螺栓或卡子。

本实用新型在安装使用时，轮胎9套设在外圈1外壁之外，制动装置(制动盘或制动鼓)安装到轮毂2上，随着小汽车行进，特别是在长途行驶、下陡坡时，制动装置使用多，轮胎与地面摩擦时间长，制动装置和轴承发热，每个支撑臂3均相当于轴流风扇的一个扇叶，随着车轮高速旋转，支撑臂3将冷风由外向内吹拂到制动装置上，从而对制动装置进行降温。在支撑臂3外设置防护网4，可防止杂物(包括小石块)由车外被吸入到制动装置处影响到制动效果。外辅助加强块6和内辅助加强块7起到增强支撑臂3分别与外圈1和轮毂2之间的连接强度的作用。支撑臂3以及防护网4外侧涂刷黄色反光漆，这样起到警示作用，在行驶过程中更加安全可靠。外圈1、支撑臂3和轮毂2采用铝合金材料一体成型，这样坚固安全。防护网4的外边缘和内边缘分别通过连接件8设在外圈1和内圈上，这样便于拆装防护网4。