[实用新型]振动储能式路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及路灯，尤其涉及振动储能式路灯。

背景技术

随着城市化的快速发展，人民生活水平的提高，家家户户都开起了汽车，同时城市内的公路也越建越多，伴随着公路的增多路灯也越来越多，路灯设在公路的两边，它给过往的车辆提供照明，给人们的出行带来了很大的方便，但同时也增加了城市用电量，为了缓解公路照明产生的用电量，市场上普遍采用太阳能路灯，但太阳能路灯会受天气的影响，并且地域的不同使各个地方白天的光照时间也不一样，如何提供一种全新的路灯成了亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型针对现有技术中太阳能路灯所存在的缺点，提供振动储能式路灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

振动储能式路灯，包括路灯，路灯顶端设有太阳能装置，路灯底部设有控制柜，控制柜设有选择电源的分配器、连接城市电力系统的备用电源和储存发电电能的储能装置，储能装置连接产生电能的转换器，转换器上端设有回位装置，回位装置上端设有振动器。采用车辆碾压式发电和太阳能发电相结合，给路灯提供足够的电能，保证了路灯的照明，城市中车辆多，碾压式发电不受天气环境等因素的影响，与太阳能发电形成一种互补的形式，这两种发电方式绿色环保，同时缓解了城市用电负担。

作为优选，振动器设在公路上且在路灯两侧。可以使过往车辆给振动器提供一定的能量来发电，设置在路灯的两侧可以使来回车辆都能提供能量。

作为优选，回位装置个数至少为一个。根据振动器的轻重来调整回位装置的数量，保证振动器被车辆碾压过后能顺利的回到初始位置。

作为优选，转换器连接振动器，振动器连接储能装置。转换器为一发电装置，将振动的能量转化成电能供给路灯使用。

作为优选，分配器连接备用电源和储能装置。当储能装置中电能用完后，路灯还需要提供照明，分配器切断储能装置给路灯供电，连通备用电源继续给路灯供电。

作为优选，太阳能装置连接储能装置。太阳能产生的电能和振动产生的电能都储存在储能装置中，集中管理电能，减少路灯中部件，合理利用路灯控制柜的空间。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型设在车流量较多的公路上，采用过往车辆碾压振动器来给路灯提供电能，有效的解决了太阳能路灯因天气原因而无法给路灯提供电能的困扰，同时本实用新型还结合太阳能装置给路灯提供两路绿色电源，保证了路灯有足够多的电能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型立体布置示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—转换器、2—回位装置、3—振动器、4—控制柜、5—太阳能装置、41—分配器、42—备用电源、43—储能装置、51—灯头。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例

振动储能式路灯，如图1-2所示，包括路灯5，路灯5顶端设有两个灯头51和太阳能装置6，灯头51设在太阳能装置6的下端，灯头51为LED灯，一个灯头朝向公路给过往车辆提供照明，另一个灯头背下公路给过往行人提供照明，朝向公路的灯头高于朝向行人的灯头，公路上的灯头要求照射的范围广，所以灯头51架设的高；行人上的灯头要求照射亮度高范围小，所以灯头51架设相对较低；路灯5底部设有控制柜4，控制柜4给电器装置提供一个安装空间，可以防止人为的破坏和外界环境的影响，控制柜4设有分配电能的分配器41、连接城市电力系统的备用电源42和储存发电电能的储能装置43，分配器41连接备用电源42和储能装置43，同时选择其中一个电源供灯头电能，当储能装置43中电能用完后，路灯5还需要提供照明，分配器41切断储能装置43给路灯5供电，连通备用电源42继续给路灯5供电，储能装置43连接公路下的转换器1，转换器1将振动器3产生的机械能转换成电能储存在储能装置43中，振动器3设在公路上且在路灯5两侧，公路上来回车辆都可以给振动器3提供能量给转换器1发电并储存在储能装置43中，转换器1上端连接回位装置2，回位装置2具有较强的强度和弹性，回位装置2支撑振动器3，当车辆经过振动器3时，回位装置2因车的重量作用而下行，等车过后，回位装置2带动振动器3恢复原来的状态，回位装置2连接振动器3，回位装置2个数至少为一个，当振动器3被碾压后能立即回位；当天气晴朗且有太阳时，太阳能装置6吸收太阳能产生电能并储存在储能装置43中。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。