[实用新型]一种直拉杆总成有效

专利信息
申请号: 201520374352.3 申请日: 2015-06-02
公开(公告)号: CN204750285U 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 吴樑勇;唐国灿;田军涛;唐利兴 申请(专利权)人: 绍兴耐柯尔汽车配件有限公司
主分类号: B62D7/20 分类号: B62D7/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 312000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 拉杆 总成
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种直拉杆总成。

背景技术

直拉杆总成作为汽车上的一个重要部件,随着汽车需求量的不断增加,如何开发一种制造简单,成本低廉,经久耐用,使用寿命长的直拉杆总成成为本实用新型的重点。

发明内容

本实用新型提供了一种直拉杆总成,本实用新型具有制造简单,成本低廉,经久耐用,防尘防沙,使用寿命长的特点。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种直拉杆总成,包括接头壳体、与接头壳体一体制造而成的杆体;所述的接头壳体内安装有球头内座,所述的接头壳体底部安装有接头盖板,所述的球头内座和接头盖板之间的接头壳体内安装有球碗座;所述的球碗座和接头盖板之间的接头壳体内安装有弹簧卡套,所述的弹簧卡套和接头盖板之间安装有弹簧;所述的接头壳体内安装有球头销,且所述的球头销顶部的圆形球头位于球头内座和球碗座内;所述的球头内座和球碗座上分别开设有能使球头销顶部的圆形球头沿其内壁转动的注油腔。

所述的球头销与接头壳体之间从下往上依次卡固安装有密封圈和橡胶垫。

所述的杆体与拉杆体相连;拉杆体的两端分别安装有1个杆体,且所述拉杆体其中一端与杆体铆压连接,所述拉杆体另一端与杆体螺纹连接;所述的每个杆体分别与1个接头壳体一体制造而成;所述的拉杆体呈横放扁S型,且所述横放扁S型的拉杆体最高点拉杆体中心线与最低点拉杆体中心线之间的距离为80mm。

所述的球头销上安装有六角螺母。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的直拉杆总成具有制造简单,成本低廉,经久耐用,防尘防沙,使用寿命长的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1中A部放大图。

具体实施方式

如图1、2所示,本实施例的一种直拉杆总成,包括接头壳体5、与接头壳体5一体制造而成的杆体14;所述的接头壳体5内安装有球头内座4,所述的接头壳体5底部安装有接头盖板1,所述的球头内座4和接头盖板1之间的接头壳体5内安装有球碗座6;所述的球碗座6和接头盖板1之间的接头壳体5内安装有弹簧卡套3,所述的弹簧卡套3和接头盖板1之间安装有弹簧2;所述的接头壳体5内安装有球头销9,且所述的球头销9顶部的圆形球头位于球头内座4和球碗座6内;所述的球头内座4和球碗座6上分别开设有能使球头销9顶部的圆形球头沿其内壁转动的注油腔(图中未示)。所述的球头销9与接头壳体5之间从下往上依次卡固安装有密封圈7和橡胶垫8。所述的杆体14与拉杆体15相连;所述的拉杆体15的两端分别安装有1个杆体14,且所述拉杆体15其中一端与杆体14铆压连接,所述拉杆体15另一端与杆体14螺纹连接;所述的每个杆体14分别与1个接头壳体5一体制造而成;所述的拉杆体15呈横放扁S型,且所述横放扁S型的拉杆体15最高点拉杆体15中心线与最低点拉杆体15中心线之间的距离h为80mm。所述的球头销9上安装有六角螺母10。

本实施例的直拉杆总成具有制造简单,成本低廉,经久耐用,防尘防沙,使用寿命长的特点。

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