[实用新型]超高速电梯壁板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别是一种电梯轿厢壁板结构。

背景技术

超高速电梯是指升降速度5m/s以上的电梯。由于运行速度的提高，对电梯各性能均有更高的要求。现有的超高速电梯壁板结构包括壁板底板和壁板封板，壁板封板通过自攻螺钉固定在壁板底板上。由于壁板底板与壁板封板一般情况都是分离结构，需要安装现场组装，但是现场组装时壁板数量多，而且每块壁板的自攻螺钉时数量也较多，这样带来的安装工作量较大。

另外，现有的壁板封板与壁板底板上、下配合的部分存在较大缝隙，在高速运行中容易出现边棱效应，振动明显，从而产生较大噪音。

实用新型内容

为了克服上述超高速电梯壁板装量工作量较大的问题，本实用新型的目的是提供一种安装及拆卸方便，减少轿厢内噪音的超高速电梯壁板结构。

为实现上述目的，本实用新型的目的是这样实现的：一种超高速电梯壁板结构，包括底板和封板，其特征在于：所述的底板为四面折弯结构，至少在相对两侧的折弯边缘有凸部；所述封板包括封板主体、设于封板主体背面的两个挡板和两个限位板、设于对应底板的凸部的位置的若干卡扣；所述封板与底板固定连接，封板的两个限位板嵌入底板折弯边缘之间的空间，封板的卡扣与底板的凸部相互卡接。

所述的凸部为在折弯边缘向底板中心线方向水平突出的凸部。

两侧所述凸部最凸出点的连线之间的最短距离与封板的两个限位板外侧面之间的距离相匹配，限位板卡接于两侧凸部之间。

所述的卡扣为与封板主体一体成形的卡槽，或者是通过铆钉与封板主体背面固接的弹性卡扣。

所述的弹性卡扣一端为铆钉固定端，另一端为卡接端，卡接端端口下翻形成导入结构。

所述的挡板、限位板通过铆钉固定在封板主体背面。

所述的两个挡板封住封板主体与底板上、下弯折边缘配合形成的间隙。

所述两个挡板通过抽芯铆钉固定于封板的上、下两侧，所述两个限位板和若干卡扣通过抽芯铆钉固定于封板的左、右两侧；或者，所述两个挡板通过抽芯铆钉固定于封板的左、右两侧，所述两个限位板和若干卡扣通过抽芯铆钉固定于封板的上、下两侧。

相较于现有技术，采用本实用新型的超高速电梯壁板时，可以将壁板底板先固定在轿厢的轿底与轿顶上，然后将壁板封板通过卡扣固定在壁板底板上，可大大减少现场安装工作量，而且拆卸也方便，底板与封板形成的密闭空间能起到很好的隔音，使轿厢在高速运行时能减少轿厢内的噪音。更进一步的，封板上下两端的两个挡板封住封板主体与底板上、下弯折边缘配合形成的间隙并压紧，可消除连接处产生的棱边效应，起到减少噪音的效果。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型壁板封板的立体图；

图3是本实用新型壁板封板的俯视图；

图4是本实用新型壁板底板的立体图；

图5是本实用新型壁板底板与壁板封板配合结构的透视图；

图6是图1沿A-A剖开后，由下往上倾斜方向的视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型包括底板1、封板2，封板2固定在底板1上。

如图4所示，底板1为四面折弯结构，至少在相对两侧的折弯边缘有若干个凸部11。在本实施例中，凸部11为在左右两侧折弯边缘(底板1的两侧长边边缘)向底板中心线方向水平突出的矩形的凸部。

如图2、图3所示，封板2包括封板主体24、设于封板主体24背面的两个挡板21和两个限位板22、设于对应底板1的凸部11的位置的若干卡扣23。