[实用新型]一种线束流水生产线的S形翻转导向槽立架有效
| 申请号: | 201520373686.9 | 申请日: | 2015-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN204660705U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
| 发明(设计)人: | 张世兴 | 申请(专利权)人: | 天津腾顺机电设备有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;H01B13/012 |
| 代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 王来佳 |
| 地址: | 300350 天津市津南区经*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 流水 生产线 翻转 导向 槽立架 | ||
技术领域
本实用新型属于线束生产制造领域,涉及线束流水生产线,尤其是一种线束流水生产线的S形翻转导向槽立架。
背景技术
在机动车线束生产领域,为提高自动化水平,通常采用流水生产线。与本实用新型申请最为接近的是横向移动翻转换面式线束流水生产线,例如中国专利(专利名称:横向移动翻转换面式流水线,公告号CN201325746Y)、中国专利(专利名称:横向移动翻转换面式流水线所使用的运行平台,公告号CN201427789Y)以及中国专利(专利名称:线束生产流水线所使用的运行台车,公告号CN201458286U)等,都是采用横向移动然后翻转换面的结构,在回转线上并排顺序运行倾斜的台车,台车在两侧的翻转立架上进行横向翻转换面,由此实现线束流水线的运转。这种结构确实解决了回转生产流水线的占地问题,且结构简单,造价低廉。但在运行过程中也存在一些问题:
台车换面通过在台车上下两侧边角所安装的导向轴在两侧立架上所固装的S形翻转导向槽仿形翻转,S形翻转导向槽容易受到导向轴的冲击而使导向槽变形,甚至损坏,影响台车的换面翻转;此外,S形翻转导向槽在前扩口及定位口处设计不合理,导向轴定位有偏差,直接影响台车翻转换面的精度,这也是导致台车传动运行不畅的一个重要原因。
综上,现有的横向移动翻转换面式流水线虽然具有一定的技术优势,但也存在着诸多需要解决的问题,制约了线束流水生产线的快速、流畅、可靠地运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种台车运转流畅、翻转到位、强度高的线束流水生产线的S形翻转导向槽立架。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种线束流水生产线的S形翻转导向槽立架,包括立架及S形翻转导向槽,所述立架为四方框架式结构,在立架上固装有桁架板,其特征在于:在S形翻转导向槽的上沿弧度受力部位固装有一加强板,该加强板固装在桁架板上;S形翻转导向槽的进口部位为横向的对称敞口结构,S形翻转导向槽的出口部位为侧下敞口的钩状。
而且,在S形翻转导向槽立架的下部横向通过铰轴铰装一限位杆的一端,该限位杆的另一端为限位的活动设置,在该部位安装有一限位开关。
本实用新型的优点和积极效果是:
本立架所固装的S形翻转导向槽固装有加强板,该加强板固装在立架上,可使导向轴的冲击力释放到立架上,避免了导向槽因冲击造成的变形乃至损坏;另外,在S形翻转导向槽的前扩口处进行延长,进一步提高了导向轴进入导向槽的效果,减轻了导向轴的冲击力;在定位口处变半圆形为大半圆,提高了台车翻转换面的精度,避免了导向轴的惯性移位所造成的脱离导向槽的问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述;本实施例是描述性的,不是限定性的,不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种线束流水生产线的S形翻转导向槽立架,包括立架1及S形翻转导向槽4,所述立架为四方框架式结构,在立架上固装有桁架板5,在S形翻转导向槽的上沿弧度受力部位固装有一加强板3,该加强板固装在桁架板上,可使导向轴的冲击力释放到立架上;在S形翻转导向槽的进口部位2为横向的对称敞口结构,以提高翻转导向轴进入导向槽的导向效果,减轻了翻转导向轴的冲击力;S形翻转导向槽的出口部位6为侧下敞口的钩状,以提高翻转导向轴在此翻转定位的精度,避免导向轴的惯性移位所造成的脱离导向槽的问题;在S形翻转导向槽立架的下部横向通过铰轴7铰装一限位杆8的一端,该限位杆的另一端为限位的活动设置,在该部位安装有一限位开关9,该限位杆可在台车翻转时出现翻车现象时,限位开关可停止翻转,避免翻车。
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
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