[实用新型]一种用于酒后开车语音报警系统的工作基准区域控制器有效
| 申请号: | 201520373472.1 | 申请日: | 2015-06-03 |
| 公开(公告)号: | CN204667104U | 公开(公告)日: | 2015-09-23 |
| 发明(设计)人: | 孙长法 | 申请(专利权)人: | 新创睿智(北京)科技有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
| 地址: | 100073 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 酒后 开车 语音 报警 系统 工作 基准 区域 控制器 | ||
1.一种用于酒后开车语音报警系统的工作基准区域控制器,所述工作基准区域控制器设置在所述系统的手持机内,所述基准区域控制器与酒敏传感器连接;其特征在于,所述工作基准区域控制器包括控制信号产生单元、启动信号通道和控酒信号通道;
所述控制信号产生单元的输入端与所述酒敏传感器的输出端连接,采集酒敏信号;所述启动信号通道和控酒信号通道分别与所述手持机的控制器连接,将工作基准信号发送到所述控制器。
2.如权利要求1所述的工作基准区域控制器,其特征在于,所述控制信号产生单元包括电阻串联支路,以及比较器U1A、比较器U1B、比较器U1C、比较器U1D、比较器U2A和比较器U2B;
所述电阻串联支路包括串联的电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8和电阻R9;所述电阻R2的另一端接地,所述电阻R9的另一端接高电位;
所述比较器的同向输入端均与所述酒敏传感器的输出端连接;所述比较器U1D的反相输入端连接于电阻R2和电阻R3之间,所述比较器U1C的反相输入端连接于电阻R3和电阻R4之间,所述比较器U1B的反相输入端连接于电阻R4和电阻R5之间,所述比较器U1A的反相输入端连接于电阻R5和电阻R6之间,所述比较器U2B的反相输入端连接于电阻R6和电阻R7之间,所述比较器U2A的反相输入端连接于电阻R8和电阻R9之间;
所述比较器U1D的输出端通过非门U3F与三输入与门U4C的一个输入端连接,所述控制器通过非门U3E与三输入与门U4C的另外两个输入端连接;所述非门U3F输出端的另一条支路通过二极管D14与控制器连接;所述三输入与门U4C的输出端通过二极管端D15与所述启动信号通道的输入端连接;
所述比较器U1C的输出端与三输入与门U4B的一个输入端连接;所述三输入与门U4B的输出端通过二极管端D17与所述启动信号通道的输入端连接;
所述比较器U1B的一个输出支路通过非门U3D与三输入与门U4B的一个输入端连接,所述控制器通过非门U3C与三输入与门U4B的一个输入端连接;所述非门U3D输出端的另一条支路通过二极管D16与控制器连接;所述比较器U1B的另一个输出支路与所述控酒信号通道连接;
所述比较器U1A的输出端与三输入与门U4A的一个输入端连接;所述三输入与门U4A的输出端通过二极管端D19与所述启动信号通道的输入端连接;
所述比较器U2B的一个输出支路通过非门U3B与三输入与门U4A的一个输入端连接,所述控制器通过非门U3A与三输入与门U4A的一个输入端连接;所述非门U3B输出端的另一条支路通过二极管D18与控制器连接;所述比较器U2B的另一个输出支路与所述控酒信号通道连接;
所述比较器U2A的输出端与所述启动信号通道连接。
3.如权利要求1所述的工作基准区域控制器,其特征在于,所述启动信号通道包括PNP型三极管Q16和NPN型三极管Q17;PNP型三极管Q16的基极与NPN型三极管Q17的集电极之间设有电阻R60;NPN型三极管Q17的基极与发射极之间设有电容C31;
NPN型三极管Q17基极的一条支路通过电阻R58分别与所述控制信号产生单元中二极管D15、二极管D17和二极管D19的输出端连接,另一条支路与手持机中的薄膜开关连接;
PNP型三极管Q16的发射极的一条支路依次通过二极管D20和电阻R69接地,一条支路与所述薄膜开关连接;所述二极管D20的阴极端接入所述控制器;
当所述控制信号产生单元的二极管D15、二极管D17和二极管D19中任一二极管导通时,依次驱动NPN型三极管Q17和PNP型三极管Q16导通,从而在所述薄膜开关闭合后,使得手持机向汽车发送启动信号以启动汽车;
当所述二极管D20导通后,所述控制器控制手持机中的LCD显示器显示吹气提醒。
4.如权利要求1所述的工作基准区域控制器,其特征在于,所述控酒信号通道包括模拟开关U5A、模拟开关U5D、模拟开关U5C、NPN型三极管Q7、PNP型三极管Q8和晶闸管Q6;
所述模拟开关U5A的输入端与所述控制信号产生单元的比较器U1B输出端连接,输出端通过二极管D8与晶闸管Q6的门极连接,控制端接入控制器;所述模拟开关U5D的输入端与所述控制信号产生单元的比较器U2B输出端连接,输出端通过二极管D10与晶闸管Q6的门极连接,控制端接入控制器;所述模拟开关U5C的输入端与所述控制信号产生单元的比较器U1A输出端连接,输出端通过二极管D11与晶闸管Q6的门极连接,控制端接入控制器;
所述NPN型三极管Q7的集电极依次通过电阻R35和电阻R36与所述PNP型三极管Q8的集电极连接;所述NPN型三极管Q7的发射极接地;所述NPN型三极管Q7的基极的一条支路通过电容C50接地,一条支路依次通过电阻R34和电阻R77接地,一条支路通过电阻R34与晶闸管Q6的阴极连接,所述电阻R34的两端并联有二极管D5;
所述PNP型三极管Q8的基极与所述电阻R35和电阻R36的连接点连接;所述PNP型三极管Q8的发射极与手持机连接;
当控制器采集到控制信号产生单元中的三输入与门输出高电位时,将与该三输入与门连接的模拟开关控制端置高,以驱动晶闸管Q6导通,使得NPN型三极管Q7和PNP型三极管Q8导通,从而向汽车发送停止信号以停止汽车。
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