[实用新型]一种汽车后保险杠及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车后保险杠及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求越来越高，在保证安全性能的前提下，有效的节约成本和减少装配工序成为汽车制造业的一个普遍需求。回复反射器是汽车后保险杠上的一个重要部件，传统的回复反射器多通过定位销进行安装定位，无预安装结构，导致回复反射器模块化安装困难，且在安装时壳体容易断裂，安装后牢固性差等问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车后保险杠及汽车，其目的是为了解决传统的汽车后保险杠中回复反射器模块化安装困难，安装后牢固性差等问题。

本实用新型针对现有的问题，提供了一种汽车后保险杠，包括：保险杠本体以及安装在保险杠本体上的回复反射器结构；

回复反射器结构包括：反射器面罩以及反射器壳体，反射器面罩固定在反射器壳体的外表面；

反射器壳体的内表面与保险杠本体固定连接；

反射器壳体的内表面设有：定位柱结构、安装座结构以及第一预卡紧结构；第一预卡紧结构位于反射器壳体的中心位置；

定位柱结构为十字形结构，保险杠本体设有用于安装定位柱结构的定位孔；安装座结构设有内螺纹，保险杠本体设有与安装座结构相配合的安装孔，安装螺钉穿过安装孔与安装座结构固定连接；第一预卡紧结构设有第一锁舌，保险杠本体设有与第一预卡紧结构相配合的第二预卡紧结构，第二预卡紧结构设有用于与第一锁舌相互卡合的第二锁舌。

进一步地，定位柱结构设有两个；定位孔设有两个，分别为第一定位孔和第二定位孔，其中，第一定位孔为长圆形孔，第二定位孔为圆形孔。

进一步地，安装座结构设有两个，安装孔设有两个。

进一步地，反射器面罩与反射器壳体通过焊接固定连接。

进一步地，回复反射器结构设有两个，分别位于保险杠本体的两侧。

进一步地，第一预卡紧结构以及第二预卡紧结构的材质为塑料合金。

进一步地，安装座结构外围设有加强筋结构。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述汽车后保险杠。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型提供的汽车后保险杠，在回复反射器与保险杠本体上分别设置了相互配合的预卡紧结构，两个预卡紧结构通过锁舌相互卡合，便于安装与拆卸；反射器壳体上设置有安装座和定位柱结构，保证反射器与保险杠之间安装牢固，且简化了安装工序，降低了整车的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的实施例所述的汽车后保险杠的爆炸图；

图2为本实用新型的实施例所述的回复反射器结构的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例所述的反射器壳体的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例所述的保险杠本体的结构示意图。

附图标记说明：

1、保险杠本体；2、回复反射器结构；3、反射器面罩；4、反射器壳体；5、定位柱结构；6、安装座结构；7、第一预卡紧结构；8、定位孔；9、安装孔；10、第一锁舌；11、第二预卡紧结构；12、第二锁舌；13、第一定位孔；14、第二定位孔；15、加强筋结构。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1及图2，本实用新型提供了一种汽车后保险杠，包括：保险杠本体1以及安装在保险杠本体1上的回复反射器结构2；进一步地，回复反射器结构2设有两个，分别位于保险杠本体1的两侧。

回复反射器结构2包括：反射器面罩3以及反射器壳体4，反射器面罩3固定在反射器壳体4的外表面；进一步地，反射器面罩3与反射器壳体4通过焊接固定连接；反射器壳体4的内表面与保险杠本体1固定连接；

参见图1、图3及图4，反射器壳体4的内表面设有：定位柱结构5、安装座结构6以及第一预卡紧结构7；第一预卡紧结构7位于反射器壳体4的中心位置；

定位柱结构5为十字形结构，保险杠本体1设有用于安装定位柱结构5的定位孔8；进一步地，定位柱结构5设有两个；定位孔8设有两个，分别为第一定位孔13和第二定位孔14，其中，第一定位孔13为长圆形孔，第二定位孔14为圆形孔，在装配时，长圆形孔可以避免由于制造误差导致反射器壳体4无法安装。