[实用新型]一种新能源客车驱动机构的冷却系统有效
| 申请号: | 201520372202.9 | 申请日: | 2015-06-02 |
| 公开(公告)号: | CN204801493U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
| 发明(设计)人: | 冯浩;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
| 主分类号: | B60K11/02 | 分类号: | B60K11/02 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 211200 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 客车 驱动 机构 冷却系统 | ||
1.一种新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,包括水箱(1)、水泵(2)、电机(3)及电机控制器(4),且所述电机(3)和电机控制器(4)内分别设有电机水槽和控制器水槽;
所述水箱(1)的出水口、水泵(2)、控制器水槽、电机水槽的进水口通过管道依次连通,且所述电机水槽的出水口通过管道与所述水箱(1)的进水口连通;
所述水箱(1)的出水口和水泵(2)之间设有副水箱(5),且所述水箱(1)上还设有液位传感器。
2.根据权利要求1所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述水箱(1)的出水口与水泵(2)之间通过第一管道(6)连通。
3.根据权利要求2所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述水泵(2)与控制器水槽之间通过第二管道连通。
4.根据权利要求3所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述第二管道包括至少两个第二分管道(7),且相邻两个所述第二分管道(7)之间通过第一直通接头(8)连通。
5.根据权利要求3所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述控制器水槽与电机水槽的进水口之间通过第三管道连通。
6.根据权利要求5所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述第三管道包括至少两个第三分管道(9),且相邻两个所述第三分管道(9)之间通过第二直通接头(10)连通。
7.根据权利要求5所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述电机水槽的出水口通过第四管道与所述水箱(1)的进水口连通。
8.根据权利要求7所述的新能源客车驱动机构的冷却系统,其特征在于,所述第四管道包括至少两个第四分管道(11),且相邻两个所述第四分管道(11)之间通过第三直通接头(12)连通。
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