[实用新型]转子构件、转子以及旋转电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及转子、旋转电机以及固定于旋转电机的旋转轴部的转子构件。

背景技术

在使在转子的旋转轴部的径向外侧配置有磁体的同步电动机旋转的情况下，为了固定磁体以能够充分承受旋转时的离心力，而需要实施一些加强措施。在该情况下，通常设置覆盖由例如碳纤维或钛构成的筒状的保持构件这样的加强构造。例如在日本特开平11－89142号公报中公开了一种使用环状的磁体并利用碳纤维增强塑料(CFRP)加强磁体的外周的用于高速旋转的同步电动机。

在日本特开平11－89142号公报中公开了一种以高速旋转为目的的同步电动机的构造。根据日本特开平11－89142号公报，对筒状的套筒设置足够大的过盈量，将该套筒通过过盈配合固定于旋转轴部的外周，以实现即使是高速旋转时的离心力，该套筒相对于旋转轴部的固定也不会松动。在该套筒的外周配置有磁体，自该磁体的外周通过过盈配合固定保持构件，以朝向旋转轴部压缩并保持该磁体和套筒整体。日本特开平11－89142号公报通过这样的构造实现了电动机的高速旋转。

另外，日本特开平11－89142号公报所述的转子构成为以高速旋转驱动为第1目的，因此以较大的过盈量而产生的牢固的过盈配合较重要。因此，在日本特开平11－89142号公报中，没有考虑到对已经组装好的转子进行分解的情况。因而，采用日本特开平11－89142号公报所述的转子，难以进行转子的分解，并且，在克服牢固的过盈配合而强制地分解的情况下，可能会造成磁体、套筒损伤，而无法重复使用。

另一方面，还存在不需要高速旋转驱动且与提高转速相比扭矩较大更重要的电动机的用途。作为增大电动机的扭矩的方法，增大直径及/或增长全长等使电动机的尺寸大型化的方法是最有效的。然而，日本特开平11－89142号公报所述的构造存在这样的问题：随着直径增大、全长增长，在组装转子时向径向外侧扩张套筒所需要的力也增大。

在规定大小以上的直径的情况下，在组装转子时需要非常大的力，因此有时无法进行转子的组装。即，若是规定大小以上的直径的转子，则日本特开平11－89142号公报所述的构造有时无法制造。

另外，在不需要高速旋转、但用于转子的磁体的原料成本上涨这样的背景下，想重复使用用于转子的磁体等部件这样的要求逐渐增高。特别是，对于钕磁体这样的稀土类磁体，近年来，价格上涨，并且原材料也难以买到手，因此这样的磁体的重复使用的必要性在进一步增强。然而，对于日本特开平11－89142号公报所述的构造，难以进行分解，因此，无法实现部件的回收以及重复使用。

实用新型内容

采用本实用新型的一技术方案，能够固定于旋转电机的旋转轴部的转子构件包括：磁体搭载构件，其具有轴向第1侧的第1端部和轴向第2侧的第2端部；多个磁体，其并列配置在磁体搭载构件的径向外侧；以及保持构件，其为筒状，配置在多个磁体的径向外侧，环绕该多个磁体。磁体搭载构件具有沿径向贯穿该磁体搭载构件的裂缝，该裂缝在含有第1端部和第2端部中的至少一者的预定的轴向区间内延伸。磁体搭载构件也可以由磁性体构成。

裂缝也可以配置于在周向上彼此相邻的两个磁体之间的位置。多个磁体也可以配置在轴向区间内。磁体搭载构件也可以具有随着自轴向第1侧朝向轴向第2侧去而连续地向径向外侧扩展开的锥形的内周面。

转子构件也可以还包括配置在磁体搭载构件的径向内侧的楔构件。磁体搭载构件也可以具有内周面，内周面呈圆筒状，具有在轴向上恒定的内径，楔构件也可以具有随着自轴向第1侧朝向轴向第2侧去而连续地向径向外侧扩展开的锥形的内周面。

裂缝也可以沿周向配置有多个。裂缝也可以在含有第2端部且不含有第1端部的轴向区间内延伸。或者，裂缝也可以具有：第1裂缝，其在含有第2端部且不含有第1端部的轴向区间内延伸；和第2裂缝，其被设为与第1裂缝在周向上相邻，在含有第1端部且不含有第2端部的轴向区间内延伸。或者，裂缝也可以在自第1端部到第2端部为止的整个轴向区间内延伸。在该情况下，磁体搭载构件的内周面也可以含有平面。

保持构件也可以含有从碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、硼纤维、钛合金纤维、超高分子量聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二酯纤维以及它们中的两种以上的材料的组合中选择出的纤维。或者，保持构件也可以含有纤维增强树脂，该纤维增强树脂使用从碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、硼纤维、钛合金纤维、超高分子量聚乙烯、聚对苯二甲酸丁二酯纤维以及它们中的两种以上的材料的组合中选择出的纤维。