[实用新型]一种组合高效汽提器有效

专利信息
申请号: 201520371627.8 申请日: 2015-06-03
公开(公告)号: CN204798887U 公开(公告)日: 2015-11-25
发明(设计)人: 刘英聚 申请(专利权)人: 刘英聚
主分类号: B01D3/38 分类号: B01D3/38;B01J38/04
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合 高效 汽提器
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于石油化工、流态化设备技术领域,特别涉及一种组合高效汽提器。

背景技术

连续操作的流化床反应器、再生器都设有汽提器,用于脱除待生催化剂携带的油气,以待生催化剂再生、减少产品损耗。同轴式催化裂化装置常规汽提器采用锥形、圈形挡板结构,催化剂靠重力自上向下流动,依次从锥形、圈形挡板的中心孔道及环形孔道流过;在下部的环形分布管进入汽提蒸汽,蒸汽与催化剂接触置换催化剂携带的油气。常规汽提器存在以下不足:汽提蒸汽分布不均匀,气固接触效率不高,设备利用率不高,催化剂流通能力不强。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种组合高效汽提器,使汽提蒸汽分布均匀,提高气固接触效率,提高设备利用率,增强催化剂流通能力。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括汽提器壳体、上部进口、下部排出管、蒸汽分布管,其特征是:在汽提器顶部设置顶部格栅,上部设置1~4组锥形、圈形挡板,在中部设置若干组螺旋导流板或/和扭花导流板或/和螺旋走向排列的导向格栅,在下部设置下部格栅;在锥形、圈形挡板设置若干通气孔或/和通气管,在上表面设置耐磨层,在下端设置裙板;在螺旋或扭花导流板设置若干通气孔或通气槽口,在上表面设置耐磨层。

进一步,在螺旋或扭花导流板空隙设置导向格栅。

进一步,在汽提器内部设置催化剂、气体再分配器。

进一步,在格栅、导向格栅板开设通气孔。

进一步,在汽提器下部设置1~4组蒸汽分布管,每组蒸汽分布管包括1~10根弧形或直支管及若干喷嘴。

本实用新型创新点和积极效果:

本实用新型创新点是:在汽提器顶部设置顶部格栅,上部设置1~4组锥形、圈形挡板,在中部设置若干组螺旋导流板或/和扭花导流板或/和螺旋走向排列的导向格栅,在下部设置下部格栅;在锥形、圈形挡板设置若干通气孔或/和通气管,在上表面设置耐磨层,在下端设置裙板;在螺旋或扭花导流板设置若干通气孔或通气槽口,在上表面设置耐磨层。

本实用新型积极效果是:1、催化剂汽提过程首先通过锥形、圈形挡板快速脱除催化剂颗粒空隙油气;2、催化剂汽提过程蒸汽分布更均匀、气固接触效率更高;3、催化剂螺旋形流动延长催化剂停留时间,有利于脱除催化剂颗粒内部孔道油气,提高汽提效率。

附图说明

图1是一种组合高效汽提器示意图。

1-顶部格栅,2-上部锥形、圈形挡板,3-再分配器,4-中部格栅,5-螺旋导流板,6-导向格栅,7-下部格栅,8-蒸汽分布管,9-排出管,10-汽提器壳体。

图2是另一种组合高效汽提器示意图。

1-顶部格栅,2-上部锥形、圈形挡板,3-再分配器,4-中部格栅,5A-扭花导流板,6-导向格栅,7-下部格栅,8-蒸汽分布管,9-排出管,10-汽提器壳体。

图3是另一种组合高效汽提器示意图。

1-顶部格栅,2-上部锥形、圈形挡板,3-再分配器,4-中部格栅,5B-螺旋走向排列的导向格栅,7-下部格栅,8-蒸汽分布管,9-排出管,10-汽提器壳体。

具体实施方式

见图1~3,在汽提器壳体10内顶部设置顶部格栅1,上部设置2组锥形、圈形挡板2及再分配器3,在锥形、圈形挡板2设置若干通气孔或/和管,在上表面设置耐磨层,在下端设置裙板。图1,在中部设置若干组螺旋导流板5,图2在中部设置若干组扭花导流板5A,图3在中部设置螺旋走向排列的导向格栅5B。图1、图2在螺旋或扭花导流板设置若干通气孔或通气槽口,在上表面设置耐磨层,中部间隙还设有导向格栅6。汽提器壳体10内下部设置下部格栅7、蒸汽分布管8,下端与排出管9连接。

参见图1~3,待生催化剂从汽提器壳体10上口进入,进入顶部格栅1经其空隙向下流动,随后进入锥形、圈形挡板2段经其中心孔及环型孔向下流动,经再分配器3将催化剂分配于截面,经过中部格栅4空隙继续向下流动。图1催化剂经螺旋导流板5导向沿螺旋轨迹流动,图2催化剂经扭花导流板5A导向沿螺旋轨迹流动,图3催化剂经螺旋走向排列的导向格栅5B导向沿螺旋轨迹流动。图1、图2还经导向格栅6导向流动。最后催化剂进入下部格栅7段,经其空隙向下流动从排出管9排出。汽提蒸汽从蒸汽分布管8进入并分布于截面,经下部格栅7空隙向上流动。图1经螺旋导流板5、图2经扭花导流板5A、图3经螺旋走向排列的导向格栅5B向上流动,经中部格栅4、再分配器3继续向上流动,再经锥形板、圈形挡板2通气孔或/和管向上流动,最后经顶部格栅1空隙向上流出。锥形、圈形挡板2可以排除待生催化剂颗粒空隙大部分油气,通过螺旋通道延长催化剂停留时间、并通过格栅破碎气泡提高气固接触效率,排除待生催化剂颗粒内部孔道油气,达到提高汽提效率、大幅度降低待生催化剂携带油气的目的。

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