[实用新型]一种地铁站用旋转开启通道式蒸发冷凝装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，尤其涉及一种地铁站用旋转开启通道式蒸发冷凝装置。

背景技术

 地铁是狭长的地下建筑，除了各车站出入口、送排风口与外界相通外，基本上与外界隔绝，而地铁在运行过程中会产生大量的热量带入车站，且地层具有蓄热作用，随着运营的时间增加，地铁系统内部的温度会逐渐升高，人群的密集流动使得空气混浊，正是由于地铁具有这些特点，所以地铁需要环境控制系统来确保地铁内有适宜的温度、湿度并提供一定的舒适性条件。

传统的地铁站空调系统采用“水冷冷水机组+冷却塔”系统，但是冷却塔需要放置在地面，占地面积大，土建投资巨大，而且地铁站多建设在城市人口密度较大的地段，冷却塔带来了严重的噪声污染、漂水问题和卫生隐患，破坏了城市景观，对城市轨道交通的可持续发展产生了不利的影响。为了改善冷却塔占地扰民的缺点，目前也出现了一些技术对其进行改进，如申请号为201420462812.3的实用新型专利，其公开了一种可与水喷淋相结合的多页对开角度可调旋转换热器，它设置在地铁车站的排烟风道内，由地铁车站的空调系统的换热器与水喷淋装置结合构成，所述的换热器是一种围绕转动立轴旋转多页对开和开启角度能调节的门扇，所述每页门扇内有多个模块式换热器组成，在每页换热器门扇的中部一侧设有转动立轴。该装置实现了换热器与喷淋装置的结合，取代了传统的冷却塔，并且做到了在换热或通风的需求下闭合或打开换热器，但是其不足之处在于，在换热时，喷淋出来的水很容易随风流往风流方向移动，使得冷凝器迎风侧不能与水完全接触，导致换热效率降低，而且存在水滴还没完全雾化时就被风流带走的情形，水量损失较大，吹出去的风潮湿夹带灰尘和沙粒，不便于对空气进行净化。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种地铁站用旋转开启通道式蒸发冷凝装置，解决了在地面寻找位置安装冷却塔的难题，提高了冷凝装置的换热效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案实现：

一种地铁站用旋转开启通道式蒸发冷凝装置，包括转动轴、设置在转动轴底部的转动机构、与转动轴连接的固定框架、设置在固定框架上的模块式冷凝器和喷淋系统，所述喷淋系统包括水泵、设置在固定框架上的喷嘴和设置在固定框架下方的积水盘，所述水泵通过管路与喷嘴和积水盘构成喷淋循环，所述喷嘴设置在模块式冷凝器的上方和迎风侧，所述模块式冷凝器背风侧设有多个挡水板，所述挡水板可旋转开启。

驱动电机通过驱动转动机构，从而带动转动轴的转动，与转动轴固定连接的固定框架和冷凝器随之转动，通过控制系统的控制，在需要空调工况运行时，控制冷凝器转动到风流穿过冷凝器，在需要通风工况运行或消防排烟运行时，控制冷凝器转动到与风流平行，大大降低了通风阻力；冷凝器采用模块化设计，可以散件运送到现场拼装，大大提高工作效率；固定框架采用高强度方钢制成，使用过程中不会轻易出现受力变形；喷嘴除了设置在冷凝器的上方外，还设置在冷凝器的迎风侧，这是因为在喷淋的过程中，处于冷凝器上方的喷嘴向下喷冷却水的时候，冷却水会随着风流往风流的方向飘逸，那么冷凝器迎风侧的部分区域并没有与向下喷洒的冷却水充分热交换，因此在冷凝器迎风侧也设置喷嘴，则很好的解决了冷凝器不能充分与冷却水热交换的问题，同时，由于迎风侧也设置了喷嘴，则喷洒出来的水中还没完全雾化的水滴更易随着风流方向飘走，那么设置的挡水板则阻挡这些水滴使之落回到积水盘中，节约了水的用量，而且挡水板对空气中的灰尘和沙粒也有很好的处理效果，灰尘和沙粒随水滴回落积水盘中；挡水板设计成可旋转开启，便于对冷凝器进行清洗。本方案中的装置安装在地铁站风道中，不需要专门设置空调机房，大幅节省土建开挖面积与建设费用。

优选地，所述挡水板铰接或螺栓连接在固定框架上。

还包括风冷换热器，所述风冷换热器两端均连接有软管，一端的软管连接有系统连接管道，另一端的软管与模块式冷凝器连接。

风冷换热器固定在机组框架上，高温高压的气态制冷剂先经过风冷换热器再进入冷凝器，风冷换热器提前对制冷剂预冷降温，防止冷凝器换热管因温度过高出现干点而加速结垢。软管能随冷凝器的转动而伸缩，打破了常规冷媒管道固定不动的现状。

所述积水盘与机组底框固定成一整体，结构更紧凑，使得积水盘的尺寸与底框尺寸一样大，便于收集喷淋回水。

所述积水盘内设有补水浮球阀和排污阀。