[实用新型]一种加强型铸铁排气歧管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机排气装置，特别是应用于小排量汽车发动机的一种加强型铸铁排气歧管。

背景技术

目前，汽车成为了大众商品走入千家万户。这就使更高的性能，更低的油耗，更少的排放，更佳的舒适性成为决定一款汽车产品成功与否的决定性因素。为了达成这些目的，通常采用小排量的发动机，然后运用强化技术提升其性能。但由此带来的发动机热负荷大大增加，发动机排温日益升高。排气歧管作为发动机乃至整车的主要受热部件，其工作环境随之更加恶劣，热负荷不断增大。因此现有的发动机排气歧管在热负荷不断增大的环境下，极易发生损坏，为保障其使用寿命，对排气歧管结构强度的加强成为当务之急。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种加强型铸铁排气歧管，解决了现有发动机排气歧管在高热负荷的恶劣工作环境下已损坏的技术问题。其采用带有改进加强筋结构的铸铁排气歧管，能够有效防止高负荷对排气歧管的影响，坚固牢靠，耐久性更高，延长了使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：该加强型铸铁排气歧管包括出口法兰、四缸排气支管和入口法兰，其技术要点是：所述四缸排气支管为进口端并列设置，出口端汇合的四个排气支管，入口法兰通过切割设置有预留槽，该预留槽将入口法兰间隔成与四个排气支管入口对应的四部分，在第一排气支管与第二排气支管之间及第三排气支管与第四排气支管之间分别设置有加强筋板，加强筋板与入口法兰连接并在预留槽处采用正圆形过度连接孔。

所述预留槽宽度为4毫米。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型的入口法兰通过切割设置有预留槽，该预留槽将入口法兰间隔成与四个排气支管入口对应的四部分，当排气歧管受热变形后，预留槽将释放部分变形量以减小应力；在两侧的排气支管之间分别设置有加强筋板，加强筋板与入口法兰连接并在预留槽处采用正圆形过度连接孔，能够将热变形产生的应力危险区域从歧管本体转移至加强筋板圆孔处，并均匀分散在圆孔圆周上，不产生应力集中点，从而避免了破坏发生，因此能够有效防止高负荷对排气歧管的损坏，坚固牢靠，耐久性更高，延长了使用寿命。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型的结构示意图；

图中序号说明：1出口法兰、2第一排气支管、3第二排气支管、4第三排气支管和5第四排气支管支管、6加强筋板、7入口法兰、8过度连接孔、9预留槽。

具体实施方式

为了使本实用新型易于理解，根据图1详细说明本实用新型的具体结构，实施例为该加强型铸铁排气歧管包括出口法兰1、四缸排气支管和入口法兰7，所述四缸排气支管为进口端并列设置，出口端汇合的四个排气支管，四个排气支管并列布置分别为第一排气支管2、第二排气支管3、第三排气支管4和第四排气支管5。入口法兰7通过切割设置有预留槽9，预留槽的最佳宽度为4毫米，可以有效的释放部分变形量以减小应力。预留槽9将入口法兰7间隔成与四个排气支管入口对应的四部分，在第一排气支管2与第二排气支管3之间及第三排气支管4与第四排气支管5之间分别设置有加强筋板6，加强筋板与入口法兰7连接并在预留槽9处采用正圆形过度连接孔8，该结构能够有效防止高负荷对排气歧管的损坏。