[实用新型]便捷型直流牵引供电开关设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城轨用安全防护开关设备，具体地说是一种便捷型直流牵引供电开关设备。

背景技术

城市有轨电车的供电电压一般为直流750V，供电电流一般小于2600A，目前国内主要的直流开关设备主要针对地铁等大电流、重负载应用场合，对于上述小电流、低负载的城市轨道交通用直流牵引系统来说，缺少专门针对有轨电车低负载的产品，也没有专为有轨电车设计的直流开关柜，通常是沿用现有大体积高成本的开关设备，传统的手车开关设备，包括柜体和可以推进推出柜体的手车，手车安装断路器，传统上必不可少的高压检测元件都是安装在车手上，由此一方面，增加了手车的体积，加重了手车的重量，推进推出不方便，另外一方面，还有与柜体配合的二次元件的插接部分，降低了运行的可靠性，另外，现有的开关设备，普遍都具有备用手车，备用手车同样需要具有高压检测元件，造成了成本的浪费。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种手车结构简单紧凑、体积小，运行可靠，降低运行成本的可广泛用于低负载的直流牵引供电系统的便捷型直流牵引供电开关设备。

为了解决上述技术问题，本实用新型的便捷型直流牵引供电开关设备，包括柜体和手车，柜体由断路器室、低压室、母线室、电缆室、高压室四部分组成；断路器室设置在柜体的前下部，低压室设置在柜体的前上部，低压室内安装低压元件和控制保护装置；母线室和电缆室设置在柜体的后部，母线室内安装有主母排和一次高压端子，高压室设置在柜体的后上部，高压室内设置有高压检测元件，断路器室下方形成一个手车室，手车能够推入推出手车室。

所述母线室内安装有隔离开关。

所述断路器室和低压室上分别设置有独立的室门。

所述断路器室的两侧内壁上安装有导轨，手车两侧设置有与导轨配合的导向支撑面。

所述导轨的前端设置有能够使手车顺利推入到手车室内的导向斜面。

采用上述的结构后，由于柜体由断路器室、低压室、母线室、电缆室、高压室四部分组成，母线室内安装有主母排和一次高压端子，高压室设置在柜体的后上部，高压室内设置有高压检测元件，将高压检测元件以及必要的元器件设置在柜体内，减小了手车的体积，减轻了手车的重量，保证了运行的可靠性，同时备用手车不用安装高压检测元件，降低了手车成本；另外，断路器室下方形成手车室，断路器室的两侧内壁上安装有导轨，手车两侧设置有与导轨配合的导向支撑面，手车可以轻松的推进和退出断路器室，具有操作轻松方便、传动效率高、定位准确等优点，减少了现场维护人员的工作量，推入退出操作手柄安装于断路器手车上，方便安全推入退出手车操作，其结构设计巧妙合理，空间利用紧凑，操作维护方便，满足了使用要求。

附图说明

    图1为本实用新型便捷型直流牵引供电开关设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的便捷型直流牵引供电开关设备作进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的便捷型直流牵引供电开关设备，便捷型直流牵引供电开关设备，包括柜体1和手车7，柜体1由断路器室2、低压室3、母线室4、电缆室5、高压室6四部分组成；断路器室2设置在柜体的前下部，低压室3设置在柜体的前上部，低压室内安装低压元件和控制保护装置；断路器室2和低压室3上分别设置有独立的室门；母线室4和电缆室5设置在柜体的后部，母线室4内安装有主母排和一次高压端子，还可以根据用户的需求配置在母线室内安装隔离开关等；高压室6设置在柜体的后上部，高压室内安装有电流电压测量装置和线路测试装置，高压室6内还设置有高压检测元件，断路器室2下方形成一个手车室8，断路器室2的两侧内壁上安装有导轨9，手车7两侧设置有与导轨配合的导向支撑面，导轨9的前端设置有能够使手车顺利推入到手车室内的导向斜面10，由此使得手车7能够推入推出手车室8。

进一步说，导轨9固定在断路器室2两侧的下横梁上，手车可通过导轨很容易地在工作位置和试验位置变换， 断路器室2的前立柱上安装有手车维护锁定模块11，由装在手车上的固定件和装在柜体左侧上的可转动的固定件组成，它的作用是在防止手车在未安装维护小车时被误操作拉出柜体，引起事故。