[实用新型]一种新型安全行车系统有效
| 申请号: | 201520369556.8 | 申请日: | 2015-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN204701601U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
| 发明(设计)人: | 朱海鹏 | 申请(专利权)人: | 朱海鹏 |
| 主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 曾少丽 |
| 地址: | 511475 广东省河源*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 安全 行车 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车安全技术领域,尤其是涉及一种新型安全行车系统。
背景技术
汽车安全行车距离是指:跟随前车行驶时,必须保持前车突然紧急刹车制动时,后车随之制动而不到至于撞及前车的距离。行车时的安全距离取决于制动停止的距离,因此,后车与前车之间的距离,应该大于制动停车的距离,才能保证不撞及前车,但是往往影响车子制动停车距离跟车辆的行驶速度、驾驶员的反应时间、路面状况、天气变化和车辆的载重量这五个因素有很大的关系,车子的速度越快,反应的时间也就越慢,而路面越光滑,载货量越多,车辆的制动停车的距离也就越大,现有行车系统,大多只能测出与前车的距离来进行制动,而这种判断方式没有考虑天气情况、路面状况、车子的载重量和人的精神状态,安全制动效果不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种可以根据天气情况、路面状况、载重量和人的精神状态来进行制动的安全行车系统。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种新型安全行车系统,包括控制单元以及与所述控制单元相连接的操作单元,所述控制单元的输入端分别连接有重力传感器、第一激光传感器、第二激光传感器,所述控制单元的输出端分别连接有刹车制动器、气囊和蜂鸣器,所述操作单元包括有显示屏以及设置在所述显示屏左右两边的晴天键、阴天键、雨天键、雪天键、清醒状态键、疲惫状态键、屏幕切换键和电源开关,所述显示屏连接有夜视高清摄像头。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述控制单元与所述显示屏通过RS232串行通信方式进行连接。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述重力传感器设置在汽车轮胎的转动轴上。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述控制单元上设置有GPS定位模块。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述第一激光传感器设置在车头,所述第二激光传感器设置在车尾。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述夜视高清摄像头设置在车尾。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述控制单元上设置有单片机以及与单片机连接的AD模块。
优选地,上述的一种新型安全行车系统,其中所述夜视高清摄像头通过RS485串行通信方式与所述显示屏进行连接。
本实用新型具有的优点和有益效果是:不仅拥有GPS定位功能,还可以进行后视,又可以通过自身携带的激光测距传感器,测出两车之间的距离,在这样的基础上,为了能更好的做到车子刹车制动的的精度,该新型行车系统也安装了重力传感器,可以读出车子的载重量,同时还具有多种模式供车主进行选择,控制单元就会自主读取出两车之间的安全距离,根据与前车的距离自动调节刹车制动器的松紧度,始终让两车之间保持在安全行车的距离或者大于安全行车的离,若后车的距离太过于靠近,蜂鸣器就会报警提示。
附图说明
图1是本实用新型的控制系统示意图。
图中:1、控制单元 2、操作单元 3、显示屏
4、晴天键 5、阴天键 6、雨天键
7、雪天键 8、清醒状态键 9、疲惫状态键
10、屏幕切换键 11、电源开关 12、重力传感器
13、第一激光传感器 14、第二激光传感器 15、夜视高清摄像头
16、刹车制动器 17、气囊 18、蜂鸣器
19、GPS定位模块
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
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