[实用新型]一种新型汽车座椅调节机构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种汽车用零部件，具体涉及一种新型汽车座椅调节机构。

背景技术

    传统的汽车座椅调节机构，其调节方式通常采用的是二档或三档的档位调节方式。在日常的座椅调节中会发生卡滞、卡不严等问题，而且调节后的座椅角度不能满足不同体型驾驶员的需求，久用后会导致座椅前后晃动，磨损严重，使用寿命短，稳定性及可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够克服上述现有技术缺陷的新型汽车座椅调节机构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新型汽车座椅调节机构，包括底座、连接齿板、三角形附板、连体板、固定齿板、拨块和调节手柄，所述连接齿板通过三个铆钉铆接在底座上，所述连接齿板的上部中央位置设有固定轴Ⅰ，所述三角形附板和连体板通过固定轴Ⅰ分别固定在连接齿板的上侧和下侧，所述固定齿板的右端通过固定轴Ⅱ与三角形附板和连体板固定在一起，所述固定齿板的上端嵌合有拨块，所述调节手柄通过固定轴Ⅲ与拨块和三角形附板固定在一起。

作为优选，所述三角形附板的右上端与拨块的上端之间安装有调节弹簧，椅背通过设在连体板上端的两个装配孔安装在连体板上。

作为优选，所述连接齿板与三角形附板之间、固定齿板与三角形附板之间的某一部分通过锯齿型结构联接。

通过以上设置，本实用新型采用锯齿型的调节结构，受力均匀，便于调节，能有效解决卡滞和松动的问题。本实用新型可实现调节部件的零磨损，操作方便，角度调节自如，有利于提高整体的稳定性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为本实用新型左视图。

图3为本实用新型连接齿板示意图。

图4为本实用新型三角形附板示意图。

图5为本实用新型固定齿板示意图。

图6为本实用新型拨块示意图。

图中：1、底座，2、连接齿板，3、三角形附板，4、连体板，5、固定齿板，6、拨块，7、调节手柄，8、铆钉，9、固定轴Ⅰ，10、固定轴Ⅱ，11、固定轴Ⅲ，12、调节弹簧，13、椅背，14、装配孔。

具体实施方式

如图1~6所示，本实用新型采用的技术方案为：一种新型汽车座椅调节机构，包括底座1、连接齿板2、三角形附板3、连体板4、固定齿板5、拨块6和调节手柄7，所述连接齿板2通过三个铆钉8铆接在底座1上，所述连接齿板2的上部中央位置设有固定轴Ⅰ9，所述三角形附板3和连体板4通过固定轴Ⅰ9分别固定在连接齿板2的上侧和下侧，所述固定齿板5的右端通过固定轴Ⅱ10与三角形附板3和连体板4固定在一起，所述固定齿板5的上端嵌合有拨块6，所述调节手柄7通过固定轴Ⅲ11与拨块6和三角形附板3固定在一起。

所述三角形附板3的右上端与拨块6的上端之间安装有调节弹簧12，椅背13通过设在连体板4上端的两个装配孔14安装在连体板4上。

所述连接齿板2与三角形附板3之间、固定齿板5与三角形附板3之间的某一部分通过锯齿型结构联接。

通过以上设置，本实用新型在工作时，扳动调节手柄7，在调节弹簧12的弹力作用下，带动拨块6运动，进而带动固定齿板5和连接齿板2运动，实现对椅背13角度的调节。