[实用新型]一种用于防坠器齿轮与扭矩传感器主轴的联轴器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种联轴器，具体地说涉及一种用于防坠器齿轮与扭矩传感器主轴的联轴器。

背景技术

目前市场上所用的防坠器性能试验台联轴器只包含数个轮齿，当防坠器齿轮与联轴器轮齿发生过盈卡死时，联轴器极难拆卸，给检验工作带来了很大的不便。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于防坠器齿轮与扭矩传感器主轴的联轴器。

本实用新型由如下技术方案实施：一种用于防坠器齿轮与扭矩传感器主轴的联轴器,其包括联轴器主体，所述联轴器主体包括齿联主体和轴联主体，其还包括有挡板，所述齿联主体内壁的外侧设有与防坠器齿轮相配合的齿槽，所述齿联主体内壁的内侧端面上设有与所述挡板相配合的卡槽，所述挡板卡接在所述卡槽内，且所述挡板的外端面与所述齿联主体的内端面平齐，所述挡板上设有三个或四个螺纹通孔，所述螺纹通孔与所述齿联主体的内腔相连通。

实用新型的优点：结构简单，使用方便；设有挡板，挡板上设有螺纹通孔，当防坠器齿轮与联轴器卡死时，只需在螺纹通孔内旋入螺栓，依次旋转螺栓即可将防坠器齿轮与联轴器分离，方便快捷。

附图说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为图1的纵向剖视图。

齿联主体1、轴联主体2、挡板3、齿槽4、卡槽5、螺纹通孔6、弹性柱销7。

具体实施方式：

如图1和图2所示，一种用于防坠器齿轮与扭矩传感器主轴的联轴器,其包括联轴器主体，联轴器主体包括齿联主体1和轴联主体2，轴联主体2与扭矩传感器主轴连接，齿联主体1与防坠器齿轮配合连接；齿联主体1和轴联主体2通过弹性柱销7连接；其还包括有挡板3，齿联主体1内壁的外侧设有与防坠器齿轮相配合的齿槽4，齿联主体1通过齿槽4与防坠器齿轮配合连接；齿联主体1内壁的内侧端面上设有与挡板3相配合的卡槽5，挡板3卡接在卡槽5内，且挡板3的外端面与齿联主体1的内端面平齐，便于齿联主体1和轴联主体2的连接；挡板3上设有四个螺纹通孔6，螺纹通孔6与齿联主体1的内腔相连通；当齿联主体1与防坠器齿轮卡死时，在每个螺纹通孔6内分别旋入一根螺杆，依次转动螺杆将齿联主体1与防坠器齿轮分离。