[实用新型]静止侧压力系数K0仪气压加载装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加压装置结构设计的技术领域，尤其涉及一种静止侧压力系数K0仪气压加载装置。

背景技术

在许多工程计算中,有时需要直接应用土的静止侧压力系数KO(读音“K零”)的数值,来计算挡土建筑物的土压力，或通过静止侧压力系数KO而间接算出泊松系数(例如,地基应力分布、精确计算沉陷量等等)。因此，关于如何获得准确的静止侧压力系数KO的问题就具有十分重要的现实意义。

影响土K0测试值的因素很多，诸如仪器设备、测试操作经验、土的类型及地层相变、土样受扰动程度等。目前，各测试单位提供K0数据大多用经验公式K0＝1－sinφ作为校验。其中，φ为软土的有效内摩擦角，一般为20°～25°，则K0在0.55～0.65之间，多比较接近。

当然，也有采用市场提供的自动化土工仪器设备来进行测试。目前的静止侧压力系数K0仪，虽然己经开始采用计算机数据釆集和处理，但是由于仍然采用人工加载荷重，容易产生加载时间不及时或者加载荷重有偏差等问题，同时增加了试验人员的工作时间和工作强度，并且人工加载荷重对参数正确性和仪器的试用效率多有影响。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种静止侧压力系数K0仪气压加载装置，解决现有静止侧压力系数K0仪存在的人工加载荷重，容易产生加载时间不及时或者加载荷重有偏差等问题，达到大大减轻试验人员的工作量，降低人力资源成本，提高试验效率和测试精度的发明目的。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述不足，本实用新型提出一种静止侧压力系数K0仪气压加载装置，解决现有静止侧压力系数K0仪存在的人工加载荷重，容易产生加载时间不及时或者加载荷重有偏差等问题，达到大大减轻试验人员的工作量，降低人力资源成本，提高试验效率和测试精度的发明目的。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种静止侧压力系数K0仪气压加载装置，包括气压源、气缸和门型架，所述气压源连接所述气缸，所述门型架设置在所述气缸上，所述气缸包括缸体、上盖、活塞和输出轴，所述门型架包括两立柱和一横梁。

所述活塞设置在所述缸体内，所述上盖盖设在所述缸体的敞口端上，所述上盖上开设有用于供所述输出轴设置的通孔，所述输出轴的固定端固定在所述活塞上，所述输出轴的输出端穿过所述通孔伸出所述缸体，两所述立柱设置在所述上盖上，所述横梁设置在两所述立柱远离所述上盖的一端部上，所述横梁处于所述通孔的上方，所述横梁上设置有锁紧件，所述输出轴的输出端上设置传压座，所述传压座用于放置静止侧压力系数K0仪的主体，所述锁紧件用于将所述静止侧压力系数K0仪的主体抵紧在所述传压座上，在所述气缸的所述输出轴的作用下，对所述静止侧压力系数K0仪的主体进行加载荷重。

较佳的，两所述立柱在所述上盖上的设置位置，与所述上盖上所述通孔开设的位置处于同一直线上，且所述通孔开设的位置距离两所述立柱的设置位置的距离相等。

较佳的，所述锁紧件为锁紧螺栓，所述锁紧件的中轴线方向与所述输出轴的中轴线方向处于同一直线上，所述锁紧件的螺杆端正对着所述输出轴。

较佳的，所述气压源为静音空压机。

较佳的，所述静止侧压力系数K0仪气压加载装置还包括一用于设置加荷大小、级数以及加荷间隔时间的加载自动控制系统，所述气压源通过所述加载自动控制系统与所述气缸连接。

综上所述，本实用新型的静止侧压力系数K0仪气压加载装置的有益效果如下：

本实用新型提出了一种静止侧压力系数K0仪气压加载装置，采用气压加 载的形式，来完成加载试验方法所需的不同荷重，极大程度的降低了现有技术中常用的试验过程中通过人工加载荷重操作的误差，因此提高了静止侧压力系数KO试验数据的准确性，在实际工程实践中具有很强的实用性，解决了现有静止侧压力系数K0仪存在的人工加载荷重，容易产生加载时间不及时或者加载荷重有偏差等问题，具有大大减轻试验人员的工作量，降低人力资源成本，提高试验效率和测试精度等有益效果。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1为具体实施例静止侧压力系数K0仪气压加载装置的结构示意图。

图2为具体实施例静止侧压力系数K0仪气压加载装置的应用示意图。

具体实施方式