[实用新型]一种汽车主、副刹车连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体的是一种汽车主、副刹车连接结构。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。

汽车给人类出行方面提供了极大的便利，随着人们对汽车的要求越来越高，汽车的本身得到了长足的发展。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构设计简单而巧妙、制造使用方便的汽车主、副刹车连接结构。

本实用新型采用的技术方案为：

汽车主、副刹车连接结构，包括铰接安装的主、副刹车，其特征在于：所述的主刹车的刹车杆下端连接转套，转套铰接安装，转套铰接于铰接轴上，转套端面上开有若干楔形槽，楔形槽左侧通过铰接安装的连杆连接有副刹车，连杆的左端设有与楔形槽对应的沉孔，沉孔内滑动安装有顶杆，顶杆左端为楔形并插入楔形槽、右端通过处于弹性状态的弹簧连接于沉孔的底部。

所述的汽车主、副刹车连接结构，其特征在于：所述的铰接轴伸入连杆的左端并通过轴承转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构设计合理、巧妙，通过巧妙的结构使教练车内的主、副刹车间接的分开来，使用时，主刹车不会干扰副刹车，避免踩下主刹车时，副刹车下方有阻挡物时不能完全踩下刹车的情况，保证了安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型主刹车处的右视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

汽车主、副刹车连接结构，包括铰接安装的主、副刹车1、2，主刹车1的刹车杆下端连接转套2，转套2铰接安装，转套2铰接于铰接轴7上，转套2端面上开有若干楔形槽3，楔形槽3左侧通过铰接安装的连杆4连接有副刹车2，连杆4的左端设有与楔形槽3对应的沉孔，沉孔内滑动安装有顶杆5，顶杆5左端为楔形并插入楔形槽3、右端通过处于弹性状态的弹簧6连接于沉孔的底部。

铰接轴7伸入连杆4的左端并通过轴承转动连接。

上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。