[实用新型]一种针对减速机内部零件拆装用操作平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及有色金属冶金设备技术领域，尤其涉及一种针对减速机内部零件拆装用操作平台。

背景技术

在有色金属冶金生产中，搅拌装置的应用比较广泛，拆卸、更换、装配搅拌减速机的内部零件是维修工日常主要的工作之一，但由于在减速机拆卸维修更换内部零件的过程中，缺少专业的拆装设备导致减速机内部齿轮的二次损坏，降低了减速机的使用寿命，也增加了减速机备件的消耗，增加了减速机的维修成本。针对现有减速机拆卸过程存在的缺陷，摸索新型减速机内部零件拆装的设备对搅拌减速机维修的改善、成本的控制意义深远。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种针对减速机内部零件拆装用操作平台，其特征在于：包括手动液压装置、加紧装置、支撑杆、拆卸平台、承压立柱、收纳箱、横梁、平台支撑架，所述拆卸平台上设有限位孔，所述拆卸平台的下方连接有平台支撑架，所述平台支撑架的下方安装有滑轮，所述拆卸平台上固定有承压立柱，所述承压立柱上安装有收纳箱，所述承压立柱的上方连接有横梁，所述横梁上安装有加紧装置，所述横梁通过加紧装置与手动液压装置连接，所述手动液压装置的下方连接有支撑杆。

所述限位孔有N个，N≥1。

所述承压立柱和横梁均为工字型结构。

所述手动液压装置为千斤顶。

所述手动液压装置、加紧装置、支撑杆和收纳箱为可拆卸结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种针对减速机内部零件拆装用操作平台，在原有的拆卸平台的基础上进行了改进，即增加了手动液压装置，提高减速机拆卸过程中的可靠性，避免粗莽拆卸对减速机零件的损坏；加紧装置适用于横梁与手动液压装置之间的固定，其独特的设计方式，有效的解决了液压装置的固定问题；支撑杆的设计结构满足液压装置与减速机内部齿轮轴的同轴度要求，增加了减速机拆装时的稳定性，并且针对减速机内部不同零件配套不同规格形式的支撑杆，此套支撑杆的设计适用于不同型号的减速机的拆卸；还在拆卸平台上焊接承压立柱，承载液压装置的反向作用力；承压立柱上安装有收纳箱，操作者可将拆卸下的零部件放置于收纳箱内，避免零件丢失导致的装配困难，降低企业不必要的能耗；拆卸平台上开设限位口，限位口尺寸不一，可适用于多种型号减速机的拆装；经过改进的设备保证了拆卸后减速机零件的完整性，从而降低了减速机的维修费用，缩短了减速机整体的拆装时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为加紧装置结构示意图。

图3为手动液压装置与支撑件连接示意图。

图4为手动液压装置与横梁连接示意图。

具体实施方式

根据图1、图2、图3、图4所示，对本实用新型进行进一步说明：

如图，拆卸平台-1、限位孔-2、支撑架-3、承压立柱-4、收纳箱-5、横梁-6、加紧装置-7、手动液压装置-8、支撑杆-9。

实施例1

本实用新型提供一种针对减速机内部零件拆装用操作平台，包括拆卸平台1、限位孔2、支撑架3、承压立柱4、收纳箱5、横梁6、加紧装置7、手动液压装置8、支撑杆9，拆卸平台1上开设限位孔2，拆卸平台1的下方连接平台支撑架3，承压立柱4固定在拆卸平台1上，承压立柱4上安装收纳箱5，承压立柱4的上方连接横梁6，横梁6上安装加紧装置7，横梁6通过加紧装置7与手动液压装置8连接，手动液压装置8的下方连接支撑杆9。

实施例2

安装时，首先将加紧装置7安装到承压立柱2的顶端横梁6上，并保证加紧装置7可以在横梁6横向上自由滑动，再将手动液压装置8通过加紧装置7加紧，将待拆卸的减速机安装在拆装平台1上设有的限位孔内并固定，然后将减速机齿轮轴与手动液压装置8收缩杆对齐，加装支撑杆9并保证支撑杆9、液压收缩杆及拆装零件（齿轮轴、齿轮、轴承等）的同轴，用手按压手动液压装置8手柄将拆除零件（齿轮轴、齿轮、轴承等）顶出，放置于承压立柱2上安装的收纳箱5内，其他零件的拆卸流程类似，仅需要更换配套的支撑杆9即可，减速机的内部零件的安装过程与其相反。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。