[实用新型]一种导线穿管施工用放线车

说明书

技术领域

本实用新型属于导线穿管施工技术领域，具体涉及一种导线穿管施工用放线车。

背景技术

传统电线穿管施工中，作业人员在穿线作业时将线盘放置于地面，从线盘内圈抽取线头进行作业，该施工方法无法消除盘装电源线线圈缠绕应力，作业过程中造成电源线打结、不顺直，线盘易发生散乱、交叉现象，且易卡在管道弯曲处，影响穿线的施工速度，由于过度拉线会出现电源线线皮破坏或线径变小等损坏，因此传统穿线施工存在效率低，不安全，材料浪费等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种导线穿管施工用放线车。该放线车结构简单、使用方便，能够确保线盘放线时导线不会散乱和交叉，并且在穿线时导线不会打结，并非常顺直，大幅提高了施工速度和施工质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：包括放线滚轴总成和车架，所述车架上设置有行走轮；所述放线滚筒总成包括中心轴和用于安装线盘的放线滚筒本体，所述中心轴设置在放线滚筒本体内且所述放线滚筒本体与所述中心轴转动配合，所述车架上设置有两个固定套筒，所述中心轴的两端均通过插装结构与两个所述固定套筒一一对应插接连接，所述放线滚筒本体的两端均安装有用于防止线盘从其上脱落的拆卸式挡盘。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述拆卸式挡盘包括挡盘本体和套在所述放线滚筒本体上的中心套；所述挡盘本体由呈半圆环形的第一挡盘单元和呈半圆环形的第二挡盘单元拼接构成；所述中心套由呈半圆环形的第一中心套单元和呈半圆环形的第二中心套单元拼接构成，所述第一中心套单元设置在第一挡盘单元上，所述第二中心套单元设置在第二挡盘单元上，所述第一中心套单元的一端和第二中心套单元的一端通过第一锁紧机构连接，所述第一中心套单元的另一端和第二中心套单元的另一端通过第二锁紧机构相连接。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述第一锁紧机构包括设置在第一中心套单元上的第一固定块和设置在第二中心套单元上的第二固定块，所述第一固定块上安装有第一螺杆，所述第一螺杆穿过所述第二固定块并通过第一锁紧螺母固定；所述第二锁紧机构包括设置在第一中心套单元上的第三固定块和设置在第二中心套单元另一端的第四固定块，所述第四固定块上安装有第二螺杆，所述第二螺杆穿过所述第三固定块并通过第二锁紧螺母固定。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母均为蝶形螺母。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述拆卸式挡盘包括挡盘本体和套在所述放线滚筒本体上的中心套；所述挡盘本体由呈半圆环形的第一挡盘单元和呈半圆环形的第二挡盘单元拼接构成；所述中心套由呈半圆环形的第一中心套单元和呈半圆环形的第二中心套单元拼接构成，所述第一中心套单元设置在第一挡盘单元上，所述第二中心套单元设置在第二挡盘单元上，所述第一挡盘单元的一端和第二挡盘单元的一端通过第一锁紧件连接，所述第一挡盘单元的另一端和第二挡盘单元的另一端通过第二锁紧件相连接。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述第一锁紧件包括连接杆和设置在第二挡盘单元上的限位板，所述连接杆的一端与第一挡盘单元转动连接，所述连接杆的另一端设置有固定板，所述连接杆上套有用于与所述限位板相配合的滑动板，所述连接杆上且位于所述固定板和滑动板之间设置有用于使滑动板和限位板紧密贴合的推力弹簧，所述限位板上开设有供所述连接杆转动时移入或移出的插孔；所述第二锁紧件为用于将第一挡盘单元和第二挡盘单元转动连接的合页。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述插装结构包括插装杆和设置在所述插装杆上端的护筒，所述插装杆的下端插入固定套筒内，所述中心轴穿过所述护筒。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述车架上设置有电源线储存箱，所述车架上且位于所述电源线储存箱与放线滚轴总成之间设置有工具箱和杂物箱。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述车架上设置有用于拉动其移动的拉杆，所述拉杆下端设置有与其相垂直的销轴，所述车架上设置有供所述销轴穿过且与销轴转动配合的支架，所述支架通过回复弹簧与拉杆下部连接。

上述的一种导线穿管施工用放线车，其特征在于：所述放线滚筒本体上套有用于将相邻两个线盘隔开的挡板，所述挡板与放线滚筒本体呈滑动配合。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理。