[实用新型]新型地闸

说明书

技术领域

本实用新型涉及道闸设备领域，具体涉及的是新型地闸。

背景技术

现有技术中收费站出口常设有地闸和道闸摇臂，对非法冲关的车辆进行拦截，但是现有技术的地闸往往只有简单的扎胎器，其结构特点在于包括用于安装在路面上的的承载板，承载板的底面上固接有多块间隔设置的立板，立板上转动连接有转轴，转轴上固接有沿其轴线排布的多个扎胎针，承载板上设有与多个扎胎针位置一一对应的多个扎胎针出入孔；承载板的端部设有驱动转轴转动的驱动机构。但是，非法冲关的车辆往往比较快，高速冲关关卡并撞断道闸摇臂，但此时地闸扎胎器往往刚刚升起，还不足以扎破轮胎，所以现有技术地闸往往不能起到很好的拦截作用。

实用新型内容

为了克服现有的地闸升降缓慢，不能起到很好的拦截作用等不足，本实用新型的目的在于：提供一种结构简单铺设便捷拦截作用好的新型地闸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：新型地闸，与道闸摇臂配合使用，包括控制器，挡板，承载板，针板，偏心轮轴，电机，地闸槽；所述控制器与电机连接，电机与挡板、偏心轮轴、道闸摇臂连接；所述承载板位于挡板下，为带有针孔的板状，所述针板位于承载板下，针板上带有扎胎针，扎胎针位于针孔下；所述承载板、针板、偏心轮轴位于地闸槽内，所述挡板位于地闸槽上。

所述控制器和电机与其它部件的连接为通过电信号和/或数据信号进行的连接；所述的电信号优选电线、电缆；所述数据信号优选数据线、无线电信号。

所述挡板为板状，挡板一侧带有翻转装置，另一侧带有电磁复位装置，通过弹力和磁力控制挡板进行180°翻转，所述电磁复位装置包括位于挡板遮挡位置远离翻转装置的侧边的电磁铁，位于挡板上的永磁铁和位于挡板翻开位置远离翻转装置的侧边的电磁铁。

所述翻转装置包括合页，弹簧，所述合页位于挡板和承载板之间，所述合弹簧于挡板和承载板之间。

所述承载板设有挡板槽，挡板槽位于挡板的一侧边，长度和高度略大于挡板的长度和高度，挡板通过牵引装置进入挡板槽。

所述道闸摇臂、挡板和偏心轮轴通过控制系统控制，与电机连接，同步运行，控制系统控制电机带动道闸摇臂闭合的时候控制系统控制电机移开挡板，同时偏心轮轴运转，当道闸摇臂闭合时，偏心轮轴抬起针板，使扎胎针穿过承载板的针孔；当道闸摇臂抬起时，偏心轮轴放下针板，使扎胎针隐藏在承载板的针孔下，针板完全放下时挡板归位，挡住承载板。

还包括弹性密封膜，所述弹性密封膜位于针孔上，所述弹性密封膜为中间带有小孔的膜。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，通过偏心轮轴的运转升降针板，避免了现有技术中采用滚筒式置针装置在运行时容易造成扎胎针偏歪的情况。

本实用新型通过道闸摇臂、挡板和偏心轮轴通过控制系统控制，与电机连接，同步运行，在道闸摇臂闭合时针板抬起，如果有车闯关，扎胎针作用，扎破轮胎，避免车辆逃逸；当道闸摇臂开启时针板落下，挡板遮上，使正常通行车辆顺利通行。

本实用新型通过偏心轮轴的半径不同，使针板抬起或回位，这样避免了扎胎针因运行不到位造成的偏移和歪折，有利于地闸的正常使用。

附图说明

图1是实施例1工作状态结构示意图；

图2是实施例1非工作状态结构示意图；

图3是实施例2承载板示意图；

图4是实施例1挡板结构示意图；

图5是实施例3挡板结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

请参阅图1-5所示的本实用新型新型地闸的实施例。

实施例1：

新型地闸，与道闸摇臂3配合使用，包括控制器1，挡板4，承载板5，针板7，偏心轮轴6，电机2，地闸槽；所述控制器1与电机2连接，电机2与挡板4、偏心轮轴6、道闸摇臂3连接；所述承载板5位于挡板4下，为带有针孔8的板状，所述针板7位于承载板5下，针板7上带有扎胎针16，扎胎针16位于针孔8下；所述承载板5、针板7、偏心轮轴6位于地闸槽内，所述挡板4位于地闸槽上。