[实用新型]防侧翻装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种防护装置，具体的讲是涉及一种可以用在公路护栏上的用于防止车辆侧翻的装置。

背景技术

现在的公路上由于种种原因，或多或少都有弯曲公路段。然而由于弯曲路段对于有些驾驶员来说在没有来得及减档的情况下很容易发生车辆擦挂或者撞上护栏的情况发生，一旦发生这种事情就会造成车辆毁损或者人员伤亡。特别是在下坡路段，其产生的危害更加巨大，由于现有的路段上车辆众多，将会产生连锁的反应。还有就是在高速路上，发生这样的事情将会是车毁人亡。

实用新型内容

鉴于存在以上问题，本实用新型提供了一种防侧翻装置，具有结构简单，引导性强且易于推广的特点。

一种防侧翻装置，包括护栏，其特征在于：所述护栏为弧形状护栏，在护栏高度方向上下端固定有若干根轴，所述轴上可转动的设置有滑轮。本技术方案的优点就是通过在弧形状护栏上设置若干的滑轮，当车辆因为操作不当或撞上护栏，由于安装有滑轮，在车辆撞上那一瞬间滑轮转动车辆方向将会受到牵引，不会与护栏产生实质性的硬性碰撞，将车辆朝公路上牵引，相当于给车辆一次纠正方向的机会，使其重新回归正确的行驶方向，从而防止了车辆的撞翻或者侧翻。

进一步，所述滑轮分为内衬套以及外护套，所述外护套套装在内衬套上，所述外护套由橡胶材料制成，所述内衬套上下两端装配有轴承，所述轴承与轴配合。本技术方案的优点就是提高了滑轮的转动灵活性以及车辆撞上滑轮具有很大的缓冲作用，减少了车辆的撞击性，对于驾驶员归于正确操作有一定的缓冲时间。

进一步，所述滑轮为车轮结构，由轮毂与轮胎组成。本技术方案与前一方案效果差不多，在此不累述。

进一步，所述护栏设置有上中下三根支撑加强杆，所述轴穿过加强杆固定在护栏上，所述滑轮位于上支撑加强杆与中支撑加强杆以及中支撑加强杆与下支撑加强杆之间。本技术方案的优点就是增加护栏强度，从而增加安全性并确保滑轮能够起到引导作用。

有益效果

本实用新型的有益效果是：通过在护栏上设置滑轮结构，有利于在车辆操作不当或者撞上护栏的时候给车辆一个引导其回归正确路线的机会，并具有缓冲作用，极大的减轻了因为操作不当或撞上护栏所产生的不利后果，该结构简单，方向引导性强并易于推广使用的优点。

附图说明

图1是本实用新型防侧方装置的结构示意图，

图2是本实用新型中滑轮的结构示意图。

具体实施方式

作为本实用新型的一种实施方式，如图1所示，一种防侧翻装置，包括护栏1，其特征在于：所述护栏为弧形状护栏，在护栏高度方向上下端固定有若干根轴3，所述轴上可转动的设置有滑轮2。在所述滑轮的上下两端均设置有限位机构，放置滑轮向上或向下滑动，当然这种限位机构设置在轴上，下端利用焊接销钉，上端可以利用弹簧，一端抵靠在护栏上，另一端抵靠在滑轮的上端面上。本技术方案的优点就是通过在弧形状护栏上设置若干的滑轮，当车辆因为操作不当或撞上护栏，由于安装有滑轮，在车辆撞上那一瞬间滑轮转动车辆方向将会受到牵引，不会与护栏产生实质性的硬性碰撞，将车辆朝公路上牵引，相当于给车辆一次纠正方向的机会，使其重新回归正确的行驶方向，从而防止了车辆的撞翻或者侧翻。

本实施例中，如图2所示，所述滑轮分为内衬套5以及外护套4，所述外护套套装在内衬套上，所述外护套由橡胶材料制成，所述内衬套上下两端装配有轴承6，所述轴承与轴配合。本技术方案的优点就是提高了滑轮的转动灵活性以及车辆撞上滑轮具有很大的缓冲作用，减少了车辆的撞击性，对于驾驶员归于正确操作有一定的缓冲时间。

本实施例中，所述滑轮为车轮结构，由轮毂与轮胎组成，由于车轮结构为现有结构，在此不再累述，需要重复的是车轮与轴之间必须是轴套配合，轴套固定在轮毂上。本技术方案与前一方案效果差不多，在此不累述。

本实施例中，所述护栏设置有上中下三根支撑加强杆，加强杆可以做成板状结构，便于轴穿过并焊接固定在加强杆上，所述轴穿过加强杆固定在护栏上，所述滑轮位于上支撑11加强杆与中支撑12加强杆以及中支撑12加强杆与下支撑13加强杆之间。本技术方案的优点就是增加护栏强度，从而增加安全性并确保滑轮能够起到引导作用。