[实用新型]牵引杆组件有效
| 申请号: | 201520362327.3 | 申请日: | 2015-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN204801440U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
| 发明(设计)人: | 牛宏斌;周方;耿伟光;邓立雨;王九胜 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60D1/145 | 分类号: | B60D1/145 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 牵引 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及牵引杆升降技术领域,尤其是涉及一种牵引杆组件。
背景技术
相关技术中的牵引杆组件的动力装置大多以人力手摇,在牵引车与牵引杆对接时需手摇手柄调整牵引杆端高度,连接好后需再次手摇传动装置收起牵引杆支撑轮,在一次牵引过程中需多次调节,对操作员劳动强度大,且工作效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出一种牵引杆组件,所述牵引杆组件电动调整牵引杆高度,方便操作。
根据本实用新型的牵引杆组件,包括:牵引杆;支撑架,所述支撑架可转动地设在所述牵引杆上;两个支撑轮,所述两个支撑轮分别可转动地设在所述支撑架上,且所述两个支撑轮分布在所述牵引杆的径向两侧;驱动件组件,所述驱动件组件设在所述支撑架上,所述驱动件组件与所述支撑架相连以驱动所述支撑架相对所述牵引杆转动,所述驱动件组件具有电源接口和通讯接口,所述电源接口和所述通讯接口适于与牵引车的控制器相连。
根据本实用新型的牵引杆组件,通过控制驱动件组件可自动调整牵引杆高度,并且在牵引杆与牵引车对接好后可控制收起支撑轮,具有自动调节快速方便,降低操作工劳动强度,提高工作效率等优点。
具体地,所述驱动件组件包括:电机减速机,所述电机减速机具有所述电源接口和所述通讯接口,所述电机减速机设在所述牵引杆上;传动丝杠,所述传动丝杠分别与所述电机减速机和所述支撑架相连。
进一步地,所述电机减速机通过支撑座设在所述牵引杆上。
进一步地,所述牵引杆组件还包括支撑杆,所述支撑杆的两端分别与所述传动丝杠和所述支撑架相连。
具体地,所述牵引杆组件还包括套件,所述套件外套在所述牵引杆上,所述支撑架可转动地设在所述套件上。
具体地,所述支撑架包括:两个大体“L”形的转动件,每个所述转动件可转动地设在所述牵引杆上,每个所述转动件包括第一肢和第二肢,所述两个支撑轮分别设在所述两个转动件的所述第一肢上;连接件,所述连接件分别与所述两个转动件的所述第二肢相连,所述驱动件组件与所述连接件相连。
进一步地,每个所述转动件的所述第一肢和所述第二肢之间连接有加强件。
进一步地,所述牵引杆还包括遥控器,所述遥控器与所述驱动件组件通讯连接。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的牵引杆组件的立体图;
图2是根据本实用新型实施例的牵引杆组件的侧面图;
图3是根据本实用新型实施例的牵引杆组件的俯视图。
附图标记:
牵引杆组件100;
牵引杆1;
支撑架2;转动件21;第一肢211;第二肢212;连接件22;加强件23;
支撑轮3;
驱动件组件4;电机减速机41;传动丝杠42;
支撑座5;
支撑杆6;
套件7。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
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