[实用新型]一种电梯公共导轨支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯公共导轨支架。

背景技术

传统电梯的对重导轨与轿厢导轨采用分离式单独安装，不仅安装费时，还浪费宝贵的井道空间。并且传统的导轨支架为提前预制，工地无法实地调节，导致部分工地出现无法安装的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯公共导轨支架，以解决现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电梯公共导轨支架，包括横梁，以及垂直固定在横梁的两端的相互对置的对置的连接角钢；横梁的横截面呈L型，其水平面的两端分别设有一第一槽口，其垂直面上设有第二槽口；连接角钢的横截面呈L形，其水平面的两端分别设有一第三槽口，其垂直面上设有第四槽口；连接角钢的一端通过贯穿过一第三槽口和一第一槽口的紧固件与横梁相连接，另一端连接有圈梁连接板；圈梁连接板的横截面呈L形，其水平面上设有与第三槽口相配合的第五槽口，其垂直面上设有第六槽口；连接角钢通过穿过第五槽口和另一第三槽口的紧固件相连接。

进一步地，第一槽口与横梁同向设置，第三槽口与连接角钢同向设置，第五槽口与圈梁连接板同向设置；第一槽口、第三槽口和第五槽口均为直槽口，且其大小相同。

进一步地，圈梁连接板上的第六槽口的个数为三个。

本实用新型的有益效果为：本申请将对重导轨支架与轿厢导轨支架合二为一，经过缜密的设计，形成简单实用、集对重导轨支架与轿厢导轨支架为一体的新型导轨支架。其结构简单，安装便利，使用可靠，能较大幅度节省安装空间，提高井道利用率，并能降低生产成本。此外，本电梯公共导轨支架各部件均采用直槽口相连接，可实现工地灵活调节安装尺寸，大大提高支架的适用性。

附图说明

图1为本实用新型最佳实施例的爆炸图；

图2为本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图3为本实用新型最佳实施例的正视图。

其中：1、横梁；11、第一槽口；12、第二槽口；2、连接角钢；21第三槽口、；22、第四槽口；3、圈梁连接板；31、第五槽口；32、第六槽口；4、紧固件；5、膨胀螺杆。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1至图3所示的电梯公共导轨支架，包括横梁1，以及垂直固定在横梁1的两端的相互对置的对置的连接角钢2；横梁1的横截面呈L型，其水平面的两端分别设有一第一槽口11，其垂直面上设有第二槽口12；连接角钢2的横截面呈L形，其水平面的两端分别设有一第三槽口21，其垂直面上设有第四槽口22；连接角钢2的一端通过贯穿过一第三槽口21和一第一槽口11的紧固件（螺钉、螺栓等）4与横梁1相连接，另一端连接有圈梁连接板3；圈梁连接板3的横截面呈L形，其水平面上设有与第三槽口21相配合的第五槽口31，其垂直面上设有第六槽口32；连接角钢2通过穿过第五槽口31和另一第三槽口21的紧固件4相连接。

如图3所示，其中横梁1通过穿过所述第二槽口12的紧固件4固定在轿厢导轨上；连接角钢2通过穿过所述第四槽口22的紧固件与重导轨相连接；圈梁连接板3通过膨胀螺杆5固定在井道圈梁上，使整个导轨支架固定在井道壁上；

根据本申请的一个实施例，第一槽口11与横梁1同向设置，第三槽口21与连接角钢2同向设置，第五槽口31与圈梁连接板3同向设置；第一槽口11、第三槽口21和第五槽口31均为直槽口，且其大小相同以便于安装。导轨支架各部件均采用直槽口设计，可实现工地灵活调节安装尺寸，大大提高支架的适用性。

根据本申请的一个实施例，圈梁连接板3上的第六槽口32的个数为三个。

本申请将对重导轨支架与轿厢导轨支架合二为一，经过缜密的设计，形成简单实用、集对重导轨支架与轿厢导轨支架为一体的新型导轨支架。其结构简单，安装便利，使用可靠，能较大幅度节省安装空间，提高井道利用率，并能降低生产成本。