[实用新型]一种槽罐车的前轮液压托台有效
| 申请号: | 201520359855.3 | 申请日: | 2015-05-29 | 
| 公开(公告)号: | CN204643733U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 | 
| 发明(设计)人: | 赖艺勇 | 申请(专利权)人: | 福建省燕宁顺通科技发展有限责任公司 | 
| 主分类号: | B66F7/16 | 分类号: | B66F7/16;B66F7/28 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 363300 福建*** | 国省代码: | 福建;35 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 罐车 前轮 液压 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种槽罐车的前轮液压托台,尤其涉及能够起到帮助槽罐车内黏稠液体减少留底的托台,属液压机械技术领域。
背景技术
在道路用复合沥青配料里大量的是沥青成分,沥青属于黏稠度很高的半流态液体,由槽罐车运输。当沥青运输到位后,传统的方式是将槽罐车后部的放料管移动到接料池边沿,再连接引流管到接料池后,打开槽罐车放料管的阀门,沥青由槽罐自流到接料池,一直到阀门口停止沥青流出时关闭阀门,卸料完毕。但是,作为库区的道路一般都经过硬化处理的平整道路,平整的路面意味着槽罐车是在准水平状态下放料,黏稠度很高的半流态沥青,在槽罐底部存留几公分甚至十几公分厚度的沥青无法自流出槽罐属正常现象,尤其在冬季,沥青的流动性更低,存留在槽罐内无法自流的沥青会更多,这给企业造成的损失日积月累其数额是非常可观的。
发明内容
为解决上述传统水平状态下卸罐严重存留的技术缺陷,本实用新型提供一种槽罐车的前轮液压托台。
本实用新型所采用的技术方案是:一种槽罐车的前轮液压托台,由托台井、液压升降机、托台托板构成,托台井处于库区路面以下,液压升降机由至少四个组成并安装在托台井底部,托台托板为承重的板状结构并扣合在托台井上口,托台托板的下面有连接板,连接板通过连接轴与液压升降机的升降杆端头连接,托台托板的上面有两个防滑凸台,槽罐车的前轮进入到托台托板上面的两个防滑凸台之间,液压上降机上升后托起托台托板,推动槽罐车前轮上升,致使槽罐车由前向后倾斜,增加罐内的沥青向后部放料管方向的自流能力和减少存留量。
本实用新型的有益效果是:采用液压升降机推动托台托板进而推动槽罐车前轮上升,为槽罐车的放料过程创造倾斜环境,有效增加了槽罐车内沥青的流净率,减少原料滞留量,增加企业的原料实收率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
图1为本实用新型的侧面结构示意图。
图中1、液压升降机,2、托台托板,3、托台井,4、升降杆,5、连接轴,6、连接板,7、防滑凸台,8、槽罐车前轮,9、库区路面。
具体实施方式
在图1的实施例中,一种槽罐车的前轮液压托台,由托台井3、液压升降机1、托台托板2构成,托台井3处于库区路面9以下,液压升降机1由至少四个组成并安装在托台井3底部,托台托板2为承重的板状结构并扣合在托台井3上口,托台托板2的下面有连接板6,连接板通过连接轴5与液压升降机1的升降杆4端头连接,托台托板2的上面有两个防滑凸台7,槽罐车前轮8进入到托台托板2上面的两个防滑凸台7之间,液压上降机1上升后托起托台托板2,推动槽罐车前轮8上升,致使槽罐车由前向后倾斜,增加罐内的沥青向后部放料管方向的自流能力和减少存留量。
实施例1:槽罐车到位后,槽罐车前轮8进入托台托板2中间的两个防滑凸台7之间定位后,由槽罐车放料管到接料池之间连接好引流管,开启放料管阀门,沥青由槽罐车内自流到接料池。
实施例2:当沥青自流卸罐一半左右时,开启液压升降机1,液压升降机1的升降杆4上移,推动托台托板2平衡上升,托台托板2推动槽罐车前轮8上升,槽罐车由原来的准水平状态变成由前向后的倾斜,助推罐内沥青的向后自流能力。
实施例3:当槽罐内的沥青流卸完毕后,关闭液压升降机1,托台托板2被槽罐车前轮8重力压迫降落到托台井3上口。
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